安格透露，目前寶馬i3在全球的市場反響十分積極，在歐洲平均需要等待6個月，4月份在美國上市后也是供不應求。寶馬位于萊比錫的工廠原先的產能是每
安格透露，目前寶馬i3在全球的市場反響十分積極，在歐洲平均需要等待6個月，4月份在美國上市后也是供不應求。寶馬位于萊比錫的工廠原先的產能是每天70輛，現已提升至每天100輛。
在中國市場，寶馬i3將于今年9月份正式上市，北京、上海、深圳、沈陽4個城市有7個寶馬5S經銷商負責寶馬i3的銷售和售后服務。如果用戶有購買意愿，寶馬會有專門團隊上門了解情況，確保用戶的住宅或辦公地點符合安裝充電基礎設施的條件，經銷商和當地電網團隊將會完成技術上的協商協調過程。
安格對于寶馬i3在中國的市場前景也十分樂觀，但他認為當下銷量不是重點，“重要的是實現基礎設施充分的發展，這樣才能夠實現整個市場的發育。等到條件都具備了，銷量自然會非常快地提升起來。我記得20年前剛在亞洲任職的時候，中國市場一年才賣800輛寶馬汽車，10年前一年能賣2萬輛，現在年銷量直奔40萬輛。”
安格總結，中國市場的特點是，一旦過了臨界點，整個形勢的發展會非?？?，市場規模擴大地非?？?，速度會遠遠超出預期。從這點出發，安格認為，寶馬i3的重要使命是，發現消費者的真正訴求，“特別是他們如何看待這個產品，我們的產品在他們心目中的形象，未來還會有什么樣的需求等問題?！?
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