此次ACCUmotive推出的家用級固定式電池產品的規格為2.5kWh，只允許最多串聯8塊電池，串聯后允許達到的最大容量為20kWh。商用版本則為5.9kWh，但最高容量不
此次ACCUmotive推出的家用級固定式電池產品的規格為2.5kWh，只允許最多串聯8塊電池，串聯后允許達到的最大容量為20kWh。商用版本則為5.9kWh，但最高容量不設限，可根據用戶的需求進行串聯設定。這兩套方案都適用于個人和商業上的使用，如果自己家中有光伏系統，可以在炎熱的夏天將其中多余能量收集在這些電池當中，如果在用電的高峰時期，自己可以將自己電池中的電量出售出去，完全是一舉兩得的好事。
戴姆勒推出的家庭式電池規格為2.5kWh，串聯后最大容量為20kWh。
戴姆勒第一款工業級電池儲能系統也已經上線了，它是由96個大型電池單元組成，容量總計500kWh，對穩定電網、緩解用電高峰期負載有著非常積極的作用。它也計劃在不久會將該系統的儲能容量逐漸升級至3000kWh。而相應特斯拉推出的Powerpack單體基本容量為100kWh。
戴姆勒第一款工業級電池儲能系統由96個大型電池單元組成。
它也計劃在不久會將該系統的儲能容量逐漸升級至3000kWh。
從長遠的角度來看，這些家用儲能電池產品可以用到生活很多方面。它們完全可以在緊急情況下充當移動電源，以維持家庭基本生活的需求，也可以儲備生活當中剩余的能量。如果運用在汽車領域，對電動汽車普及會起到很大推動的作用。
編輯點評：對于特斯拉進入能量儲備業務，簡單點理解應該是為自己旗下電動汽車完善好基礎設施，打開未來銷售的道路，而且它目前還擁有自己成熟的電池生產廠。對于戴姆勒而言，它可能沒有特斯拉那么成熟工廠，但是基于它自身品牌的影響力，日后定會在儲能領域成為特斯拉強勁的對手。
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