省長郝鵬在省委十二屆四次全體會議的講話中說，把握發展由速度向質量效益轉變的必然趨勢，著力打造青海經濟“升級版”，就要把推動發展的著力點轉到打造經濟轉型升級的新活力、新動力、新體系和新優勢上來，全面增強產業核心競爭力和區域綜合競爭力。要大力培育和立足現有產業基礎，圍繞延伸循環產業鏈，在鋰及鋰電池、石墨及深加工、有色金屬合金材料等領域，加快打造產業集群，發展壯大戰略新興產業。
在省委、省政府“大集團引領、大項目支撐、集群化發展、園區化承載”的產業發展思路的引領下，一批優秀的新能源、新材料企業陸續入駐青海。如今，從鹽湖提鋰、鋰電池正極和負極材料、儲能及動力電池、動力電池隔膜……一條新能源領域的鋰電池全產業鏈正在青海逐步形成。同時，我省現有銅箔、鋁箔生產企業能夠滿足鋰電池外殼的生產所需。新能源、新材料領域產業間實現有效補充，產業集聚效應凸顯。
產業鏈條逐步完善，鋰電產業能否走上良性循環，還要看產品的使用銷售情況。此時，十年光伏產業的培育，我省300萬千瓦光伏電站的并網裝機容量，潛在著一個巨大的儲能電池市場，為鋰電產業的發展打下了堅實基礎。據中國電科院電工與新材料研究所總工惠東博士介紹，光伏電站儲能系統的運用，能夠使得光伏電能輸出扁平化，提升電網現有輸送能力，有效緩解光伏發電的棄光和電網運行不穩定的問題。
為此，省經委、西寧經濟技術開發區南川工業園在今年年初就與中國電科院開展合作，通過深入分析和論證，完成了《青海地區光伏電站通過配置儲能系統解決棄光問題的方案》。
今年3月，省政府專門召開鋰產業發展專題會議，研究我省鋰產業發展的路徑。會議認為，儲能系統將是鋰電產業發展的重要環節，要大力支持儲能技術的研發，通過先行先試，選取一兩個光伏電站作為試點配置儲能系統，在拉動鋰電產業發展的同時，探索解決光伏電站棄光和并網后電網運行不夠穩定的問題。同時，西寧市將結合國家現有產業政策和我省上下游產業對接措施，推動電動公交車、電動出租車的示范應用。
省委、省政府的高度關注和全力推動，讓泰豐先行公司決定加快項目二期建設。高力說，豐富的鹽湖資源和巨大的儲能市場使得青海發展鋰產業有著得天獨厚的優勢，青海省委、省政府的支持和園區的大力幫扶，更是讓我們信心十足。按照設想，青海的鋰電產業完全有可能發展成為一個年產值達1500億元的世界級鋰產業基地。
抓住“第四次產業革命”的機遇
2012年，國家出臺《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，加快培育和發展節能環保、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰略性新興產業。隨后，國務院印發《節能與系能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，提出了到2015年和2020年，我國電動汽車累計產銷量分別達到50萬輛和500萬輛的產業發展目標。為此，我省緊抓機遇，結合自身實際，大力發展戰略性新興產業同時，不斷提升自身工業配套能力。
2012年，北汽集團與潔神集團共同在青海建立年產5000臺專用車生產基地，并以此為切入點，延伸相關改裝汽車生產線，加快推進電動車及其他商用車生產項目建設，積極搶占產業發展制高點。2013年，高精度鋁合金汽車零部件等相關項目先后落地。看似毫不相關的產業布局，為延長鋰產業鏈條，形成裝備制造業與鋰電產業的融合發展創造了可能。
2013年9月，財政部等四部委聯合出臺《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，啟動了新一輪新能源汽車推廣應用工作。
今年2月，世界上首家使用鋰離子電池的電動汽車公司“特斯拉”全面進入中國市場，并在京滬兩地配套建設太陽能充電的超級充電站。
一個個重磅消息震蕩著新能源(香港)科技有限公司總裁、青海新能源科技有限公司榮譽董事長曾毓群的心。
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