五、地方新能源車政策動態
北京第7批新能源汽車備案目錄公布
5月23日，從北京市經信委官網了解到。《北京市示范應用純電動小客車生產企業備案信息（第6批）》和《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息（第7批）》正式發布，純電動小客車方面共有比亞迪秦EV300、江淮iEV6S、東風E30L、華泰路盛E70（iEV230）、華泰新圣達菲（xEV260）和知豆D2六款車型榜上有名。這幾款車在北京市都可以購車上牌，拿到正規的“北京戶口”了。
北京：在校大學生可申新能源指標須集體戶口
6月3日悉，按照規定，非北京市戶籍居民申請需要滿足繳納5年個稅、社保等，在校生自然不能滿足條件。近期北京交通委表示，對于一些上學時將戶口遷往北京高校，而持有北京集體戶口的大學生，可以按照北京戶籍居民申請。
申請搖號所需的駕照不必非得是在北京考取的駕照，外地的也行。而且指標中簽購車后，當大學生畢業離校戶口產生變動，并不影響車輛使用。
北京：初步制定擁堵費方案
北京環保局和交通委等部門表示明確，已經初步制定交通擁堵收費政策方案和技術方案，目前正處于進一步深入研究和論證階段，曾經被提及的擁堵費政策，今年在北京市或將動“真格”。此外，將借鑒新加坡（按通行次數收費）、倫敦（按區域收費10英鎊）等城市經驗上，目前已初步制定了收費政策和方案。對于征收交通擁堵費的標準，專家表示，應該參考國際慣例，按通過區域范圍和通行次數兩種方式征收擁堵費。
上海新能源車補貼進一步收緊
幾乎九成以上的新能源購車者都是久拍滬牌未中的市民。目前市場僅兩款車型滿足1.4萬元額外補貼（榮威e550和榮威e950），今年國家和上海對插電混動車型的補貼已分別下降至3萬元和1萬元。但免費的滬牌政策仍不調整，這讓許多看中滬牌的消費者仍然看好新能源車市場。免費申領滬牌的車主增加了門檻要求。比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年的社保。另外，在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程。
太原：今年出租車將全部更換為純電動汽車
5月23日悉，據太原市交通局消息，今年太原市出租車將全部更換為純電動汽車，從而成為國內首個實現全部運行純電動出租車的城市。據悉，太原市現有出租車8,292輛出租車，今年將陸續達到報廢年限。截至4月底，太原已有3,000輛出租車完成更換，預計到7月底將全部更換完成。屆時，太原市出租車每天充電量將超過20萬度，電價實行峰谷平三種電價，充電服務費標準按照0.45元／度收取。據了解，太原市更換的純電動汽車續航里程達到400公里，每輛市場價為30.98萬元，經國家、省、市各級補貼之后，經營戶只需支付8.9萬元即可購車。
六、國內新能源企業動態
福特在華將導入15款新能源車
2020年，電動和混合動力車型占全球總銷量的10%-25%，這是福特新公布的新能源目標。未來五年，福特將陸續推出13款新能源車。
福特今年將在華開啟新能源時代，并推出蒙迪歐的混動版車型。C-MaxEnergi插電混動版也將在年內上市。根據福特規劃：未來新能源車將以插電式混動以及混動技術為主。繼蒙迪歐之后還將有更多車型搭載混動技術。
純電動車也是福特新能源戰略的重要一環。目前福特純電動車主力產品是福克斯電動車，續航里程為76英里（約122公里）。今年推出的改款福克斯電動版續航里程提升至160公里……
神龍新能源計劃曝光
神龍公司新五年的中期戰略已經正式發布，其中包含了與兩大股東方聯合開發電動版共用模塊化平臺項目的簽署。神龍汽車有限公司總經理邱現東表示：“在新能源方面，2017年投放第一款純電動車，2019年前投放三款插電式混合動力車，油耗低于百公里2.8升。”東風雪鐵龍純電動版愛麗舍已于北京車展正式亮相，新車預計2017年上市；在插電混動車型方面也將有三款新車相繼投入市場；另外東風標致首款純電動車有望在2020年內推出。未來五年內，神龍旗下的新能源產品將增至五款。
一汽大眾佛山工廠產新能源車
一汽大眾東北長春基地已形成年產66萬輛的生產能力；西南成都基地年產能54萬輛，華南佛山二期項目建成后將具備60萬輛產能。華東青島基地在2017年建成投產后將形成年產30萬輛整車的能力。華北天津基地5月18日啟動建設，預計到2020年，一汽大眾將擁有東北、西南、華南、華東和華北五大生產基地，具備年產300萬輛的生產能力。
在產品方面，根據規劃純電動版e-Golf有望成為大眾品牌的第一款國產車型，并在華南佛山基地二期投產。奧迪品牌目前國內僅有一款奧迪A3sportbacke-tron插電式混合動力車型，擁有150kW的綜合功率和350Nm的綜合扭矩。未來奧迪A3sportbacke-tron車型有望率先在一汽大眾華南佛山基地國產。
阿爾特擬投2.5億設立新能源汽車公司
5月10日消息，近日阿爾特發布公告稱，公司擬與成都工投新興產業投資有限責任公司、成都市龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司，注冊資本為人民幣4.5億元，其中阿爾特出資人民幣2.5億元，占注冊資本的55.56%。
比亞迪新能源汽車項目落戶奉化
據了解，比亞迪新能源汽車浙江奉化生產基地位于濱海新區，項目計劃總投資約35億元，規劃占地300畝，預留600畝。項目分兩期建設，其中，項目一期第一階段投資10億元，計劃于2016年6月開工，預計2017年第二季度建成投產。項目二期計劃于2018年底實施。
長安汽車擬設立深圳新能源汽車服務公司
5月18日晚間，長安汽車發布公告稱，為實現公司全系新能源車型在深圳市場銷售，公司擬出資5000萬元設立深圳長安新能源汽車服務有限公司，以支撐公司新能源汽車發展戰略。
北汽要造純電動輕客幻速H6EV即將量產
徐和誼到北汽銀翔公司調研，在談及幻速新能源規劃時，徐和誼提到：“要加快新能源汽車的研發和生產，充分利用北汽集團現有的資源。幻速H6普通版長寬高分別為4925x1834x1980毫米。動力部分，北汽幻速H6EV配備了容量為55千瓦時的三元鋰電池組，電機最大功率94.8千瓦，峰值扭矩300牛米，綜合工況續航里程為150公里。
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