雪佛蘭Bolt自動駕駛車上路測試 CruiseCEO親自上陣 通用加快了自動駕駛汽車測試步伐，其Cruise自動駕駛研發部門已在舊金山測試上述電動車。兩輛Bolt電動車
雪佛蘭Bolt自動駕駛車上路測試
CruiseCEO親自上陣
通用加快了自動駕駛汽車測試步伐，其Cruise自動駕駛研發部門已在舊金山測試上述電動車。兩輛Bolt電動車都在車頂安裝了傳感器和照相機，很大程度上類似其他自動駕駛測試車輛。5月19日，裝有傳感器和高分辨率照相機的福特Fusion混動版在匹茲堡鬧市區的街道上被發現，其測試人是Uber。
通用并未表示何時計劃量產自動駕駛汽車，不過，雪佛蘭Bolt電動車將在2016年第四季度上市。
無人駕駛汽車隱患：交通擁堵加劇公共交通利用率低
據《底特律新聞》報道，自動駕駛汽車將引領移動、安全和便捷的新時代，但是交通研究員表示，過多使用將加劇交通擁堵。交通研究專家預測，機器人汽車將接送孩子上下學、去舞蹈學校或打棒球，殘疾人和老年人可使用新的出行工具，通勤車將可在去辦公室的路上工作、休息、就餐或娛樂。因為乘客可遠程操控其車輛接收在線訂購的食品等，或在家里停留的時間更長。因此，研究員認為，車輛行駛里程將大幅度提升，而這一情況是否將導致交通擁堵加劇尚不能確定，但是很明顯，有其可能性。
KMPG預測，“按需移動”服務——如無人駕駛的Uber和Lyft服務——將使65歲以上人群和16歲至24歲人群的出行數提升兩位數。
無人駕駛共享出行服務可緩解這一交通擁堵，將接送同一方向上的多個乘客。然而大部分人或不愿與陌生人同乘車輛，也不愿繼續乘坐公共交通。這將無法改善交通狀況。無人駕駛汽車大范圍的共享也將長期導致更擁堵的交通。而要使共享車輛模式有效運行，政府必須征收堵車費，限制在市中心停車，開通高承載率車輛通道，以及采取其他措施阻止人們駕駛無人駕駛汽車獨自出行。沒有政府的監管，人類的本性使之更想乘坐只有一個乘客的車輛。”
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