本次WWDC上Carplay仍然沒有獨立的介紹環(huán)節(jié)，只是在介紹iOS 9的新特征時被順帶提及，蘋果的粉絲們也要開始習慣這個慢節(jié)奏了。汽車企業(yè)原本就對提升車輛

　　本次WWDC上Carplay仍然沒有獨立的介紹環(huán)節(jié)，只是在介紹iOS 9的新特征時被順帶提及，蘋果的粉絲們也要開始習慣這個慢節(jié)奏了。汽車企業(yè)原本就對提升車輛科技感反應遲鈍，跟它們合作的項目推進速度也會受到影響。

　　而且，各大車企也不愿輕易放棄車輛的控制權，所以一直對科技公司推出的車載系統(tǒng)持有復雜心態(tài)，合作姿態(tài)也比較扭捏。

　　蘋果內部研發(fā)電動車已經成為公開的秘密，它也從特斯拉和傳統(tǒng)車企挖來了一大批人才，你并不知道這次WWDC上的3分鐘，會不會在將來變成30分鐘，車企們如果面對科技浪潮繼續(xù)遲鈍下去，也許諾基亞的悲劇會在汽車行業(yè)重演。

[責任編輯：趙卓然]

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