特斯拉CEO首席執行官埃倫-馬斯克(ElonMusk)可謂是一個難得的天才生意人，12歲就編寫了一個名叫“Blastar”的游戲并賣了500美元；28歲把自己創辦在線內容出版軟件公司Zip2以數億美元賣給了康柏；31歲把網絡支付公司PayPal賣給了ebay；更難得的是，他并未像那些少年得志的硅谷英雄耽于醇酒美人，而是追隨內心的直覺，把兒時那些的瘋狂的夢想一一化為現實：
他創辦了世界上首家商用火箭發射公司SpaceX，你無須成為宇航員也可以進入太空；他入主了電動汽車制造商Tesla，讓這家獨立汽車廠商完成了汽車巨頭們都無法完成的任務；40歲不到時，他還成立了美國最大的太陽能發電系統供應商SolarCity，在互聯網、清潔能源和太空三個領域內如魚得水，能夠把生意做成“生活的意義”，也才會發生最新的石破天驚之舉：免費公開Telsa所有專利。
6月12日，ElonMusk在Tesla網站上發布了一封公開信，宣布將免費公開其所有專利。ElonMusk在聲明中稱：當他創立第一個公司ZIP2時，他曾經認為專利是一個好東西因此努力去獲得和保護它；但是很快他就意識到，很長時間以來，專利僅僅是鞏固了大公司的地位、肥了法律從業者，而對實際創新者而言，更多的只是扼殺了進步。他甚至認為，獲得專利就如同得到了一張可以打贏官司的彩票。
此舉立刻顯得那些偉大公司在“專利為王”時代“此路是我開”的狹隘：如高通——其在美國圣地亞哥的總部，一進大門就會被有一堵厚厚的墻堵住去路，上面鑲嵌著高通所持有的CDMA的1400多項專利，顯露出土豪般的炫耀心理；如瑞士諾華制藥對印度仿制藥提起的專利訴訟，全然不顧發愛滋病患者死難財的指責；如蘋果和三星，每年都在上演互掐的無聊戲碼；甚至看上去“不作惡”的谷歌，也在收購摩托羅拉移動后不小心露出了只為專利的猙獰面孔；更不用說車界每天都在發生的各種外形、線條之爭，相比之下實在是太沒有技術含量了…
開放和分享的成功
Tesla的成功，曾經被業界歸為是互聯網思維的成功，而ElonMusk開放專利之舉，也正是體現了互聯網“自由、平等、開放、分享”的精神。ElonMusk稱，在ZIP2時，他就盡量避免專利作惡，而當ElonMusk創立第三家公司——SpaceX時，各方的鼎力、支持顯然更讓他感受深刻：在SpaceX前，ElonMusk曾經策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，計劃把一個小型實驗溫室發射到火星上，讓農作物可以在火星上生長。然而他發現，發射成本比整個項目研發和工程成本都高，因此在拿到賣掉PayPal的錢后，就在2002年立刻啟動了SpaceX低成本火箭發射計劃。
雖然他完全是個外行，但是業界的技術精英如美國最大的引擎制造商TRW的液體推進器專家TomMueller、波音公司的TimBuzza、麥道飛機公司里主持“大力神”火箭的結構設計師ChrisThompson等紛紛為他的大膽創想所感染，ChrisThompson表示：“這是一個夢想成真的時刻，大公司里永遠都不會有這樣的機會，我要是不立刻行動，將來老死了躺在棺材里我都會跺腳后悔的！”而NASA也向他們開放了“阿波羅計劃”的部分技術、允許他們使用測試臺架，美國空軍也給他們提供了測試場地。
在這個計劃中，他們不求最新，但求最實用，主發動機的技術是60年代的，整體設計源自TRW公司，當然這自然是依賴于TomMueller的奉獻，而噴注器來自于NASA提供的阿波羅計劃登月艙下降段發動機…而如果這一切都需要用購買專利解決的話，顯然就不會有最終的成功了：在經歷了3次失敗后，2010年12月8日，SpaceX的獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發射到地球軌道，這是全球有史以來首次由私人企業發射到太空，獵鷹9號火箭的標準發射費用為5400萬美元，甚至低于最為廉價的中國長城公司的長征三號乙火箭的6000萬美元。
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