據韓國亞洲經濟報道，最近世界上最大的電動汽車電池供應商韓國兩家企業三星SDI和LG化學在中國動作頻繁，著手聯手掌握中國新能源汽車電池市場，但這兩家企業再度鎩羽而歸。
工信部20日公布的符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（第四批）中，依然沒有它們的身影。當天，已有31家企業進入汽車動力電池企業目錄，但三星、LG等作為國際上排名領先的企業卻未能進入。
三星SDI和LG化學方面表示，將繼續準備第五批企業目錄的申報工作。
業界相關人士表示，中機車輛技術服務中心（以下簡稱“中機中心”）曾將2016年發布的1-4批新能源汽車推廣目錄全部重審，重審重點即是其動力電池供應商是否進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄。如果電池供應商沒有進入上述目錄，則該新能源汽車車型不得進入推廣目錄。而進入新能源汽車推廣目錄是領取國家、地方政府財政補貼的第一要件。因此《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄成為新能源汽車補貼的又一必備條件。中機中心由中國汽車技術研究中心等機構出資組建，接受國家發改委委托，從事行政許可項目“車輛生產企業及產品公告”管理過程中的有關技術審查和技術服務工作，是國家發改委車輛生產企業及產品公告管理的技術支撐機構。
據悉，《汽車動力蓄電池行業規范條件》于2015年4月份正式公布，同年5月1日實施。工信部當時公布的編制說明顯示，制定該規范條件的思路是“按照企業自愿申請，建立動態的行業管理公告”。中國不但蘊含著巨大的市場潛力，國家也對新能源汽車進行政策扶持。因此未來中國新能源汽車的增長潛力十分旺盛。根據國際研究機構IHS的預測，到2020年中國電動汽車的市場規模將達到69.7萬輛。LG化學預測到2020年之前，通過繼續投資，擴充產能。生產規模有望比現在擴大4倍以上，具有20萬輛高性能純電動汽車或70萬輛混合動力汽車提供電池的能力。如果按照LG預測順利進行的話，到2020年LG化學在中國新能源電動車市場占有率超過25%，成為中國最大的新能源汽車電池供應商。
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