6月21日，工信部公布第四批汽車動力蓄電池企業名單，駱駝集團旗下的駱駝新能源公司是湖北省唯一上榜企業。
作為我國最大的鉛酸電池生產企業，駱駝集團今年打響了行業轉型第一槍，瞄準綠色消費，積極布局新能源鋰電池和鉛酸電池回收。下月，駱駝集團鋰電池工廠將正式投產。
鋰電池5年形成百億規模
18日，坐落在襄陽高新區的駱駝新能源公司忙得熱火朝天。短短半年時間，300畝荒地上建起了6棟廠房，車間內，工人正在對鋰電池生產設備進行安裝、調試，預計7月可正式投產。“經過測試，一塊鋰電池可使大巴車行駛310公里，小汽車行駛400公里。”該公司總經理楊詩軍介紹，駱駝集團已投資6億元建成7條生產線，年產能可達到7億瓦時，年產值20億元。目前，公司訂單已排到年底。
新能源汽車市場空間巨大。去年以來，國內資本大舉進入該領域。
駱駝集團董事長劉國本表示，公司將繼續加大對鋰電池工廠的投入，力爭到2020年，形成40億瓦時的產能，年銷售額過百億元，再造一個駱駝集團。
湖北省能源局介紹，駱駝鋰電池工廠投產后，將成為我省最大的鋰電池生產基地，這對推動湖北新能源汽車產業發展意義重大。
滴滴上門回收，年處理廢電池50萬噸
今年1月，駱駝集團投資1億元，在全國推出首個
O2O電池回收平臺——駱駝養車網，并在京東、天貓上開設旗艦店。市民只需在網上下單，公司便會派單給附近的經銷商，提供上門服務。目前，駱駝集團在全國擁有5萬家經銷商，可做到大中城市城區2小時內免費更換電池。
駱駝電子商務有限公司總經理劉科表示，該業務推出半年來，每月訂單增幅超過100%，5月份，共收到網上訂單5000多份。
據介紹，一塊廢鉛酸蓄電池內含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料輔助物，很多小企業回收后，簡單地將電池破碎，較難回收的含鉛酸液直接倒掉，只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉。小冶煉廠一般都只回收其中的鉛，其他材料大多被丟棄。“這些不僅造成資源浪費，也帶來了嚴重的環境污染。”劉國本表示，今年公司將全面開展電池回收處理業務。目前，公司已在華南、華中建立了廢舊電池處理廠，同時也在重慶、新疆建廠，布局西南、西北市場。四家工廠年處理廢舊電池能力加起來將達50萬噸。
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