“阿爾特汽車先將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給湖南泰達(dá)，然后湖南泰達(dá)通過增資擴(kuò)股，現(xiàn)在(在通家公司)占比75%，取代陜汽實業(yè)成為了控股股東。”上述人士透露。
幕后雄心
在整場合作背后，同樣值得關(guān)注的是，身為眾泰汽車總經(jīng)理的蘇金河與通家公司新控股股東——湖南泰達(dá)之間的微妙關(guān)系。
記者從長沙工商部門查詢得知，湖南泰達(dá)在2015年4月正式注冊成立，公司性質(zhì)為自然人獨資公司，注冊資金高達(dá)2億元人民幣，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車銷售等業(yè)務(wù)，企業(yè)法人為蘇金河。“湖南泰達(dá)作為自然人獨資公司，理論上應(yīng)是蘇的自有資金成立的公司，當(dāng)然也不排除以蘇為代表出面成立獨資公司，但在資金來源上簽有協(xié)議，幾個人共同出資構(gòu)成資金來源。”民族證券分析師曹鶴對本報記者分析。
這意味著，無論是自有資金還是共有資金，湖南泰達(dá)與眾泰汽車并無股權(quán)上的關(guān)系。蘇金河醞釀著的，是另闖一番自己的事業(yè)。
“今天下午的內(nèi)部會議上宣布了蘇總正式離職的消息，應(yīng)金勇接任(總經(jīng)理職務(wù))。”6月25日，眾泰汽車內(nèi)部人士對本報記者透露，“今天已經(jīng)開始進(jìn)入交接程序。”
“湖南泰達(dá)內(nèi)部從事新能源汽車生產(chǎn)、銷售和研發(fā)等環(huán)節(jié)的核心團(tuán)隊都來自眾泰。”在此之前，一位接近湖南泰達(dá)的消息人士對本報記者透露。而在現(xiàn)階段，湖南泰達(dá)大手筆進(jìn)入并控股通家公司后，與陜汽醞釀一場新能源汽車領(lǐng)域的大動作已有明確規(guī)劃。
“在增資擴(kuò)股完成后，合資公司計劃在5年內(nèi)投資50億元，全面推動新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，力爭在2015年實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)銷3000輛，銷售收入突破5億元，2016年實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)銷25000輛，銷售收入突破50億元，到2020年實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)銷10萬輛，銷售收入突破200億元。”袁宏明透露。曾一向?qū)Ｗ⒂谥乜ㄊ袌龅年兤瘓F(tuán)，將借陜汽實業(yè)與湖南泰達(dá)合作的契機(jī)，轉(zhuǎn)型進(jìn)入純電動乘用車領(lǐng)域。
在陜汽集團(tuán)內(nèi)部人士看來，新能源汽車市場與政策環(huán)境的多重利好，是陜汽進(jìn)軍新領(lǐng)域的一大原因。而事實上，通過新能源轎車擴(kuò)大陜汽實業(yè)板塊下的非重卡業(yè)務(wù)，對正籌謀上市的陜汽集團(tuán)而言，更是思量已久的重點突圍建設(shè)路線。
“2016年電動車產(chǎn)銷翻8倍，銷售收入翻10倍”的目標(biāo)足見股東雙方在新公司運營上的信心。不過，如何將這一宏偉目標(biāo)從“紙面”落到“地面”，并不是一件易事。
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