財政部等四部委日前聯合下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，從2013年至2015年，繼續開展新能源汽車推廣應用工作。純電動仍然是補貼的寵兒，最高可獲6萬元補貼。補貼還
財政部等四部委日前聯合下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，從2013年至2015年，繼續開展新能源汽車推廣應用工作。純電動仍然是補貼的寵兒，最高可獲6萬元補貼。補貼還涵蓋了符合要求的插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
“重慶的汽車市場中，不論是產量，還是新能源汽車的保有量，市場份額都相對較小，重慶將積極貫徹落實，鼓勵新能源汽車的推廣。”重慶市經信委有關負責人昨日解答了新規的亮點。
依托城市推廣
再續補貼政策將依托城市，尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。“重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施”。
打破區域壟斷
每每談及制約新能源汽車推廣的環節，地區品牌保護和壟斷成為眾矢之的。為此，新規指出：“推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛”。同時，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。
純電動最高補6萬
新規明確，補助標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，并考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。其中，2013年純電動乘用車的最高補助標準為6萬元，最低的補助標準是3.5萬元。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標準維持不變。
新規明確消費者購買新能源汽車也將得到補貼。在資金撥付方面，中央財政將補貼資金，撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。
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