曾經主營氟化鋁與冰晶石的無機氟行業“隱形冠軍”多氟多，也開始謀求向新能源領域轉型。其將進一步擴大六氟磷酸鋰的產能，以獲取未來更多電動汽車電池領域的市場。
走入上市公司多氟多
盡管多氟多是一家上市公司，但了解多氟多業務的人并不多。
多氟多的主要產品是污水氟化鋁、冰晶石以及最近發展比較快的六氟磷酸鋰，這三種產品，可以說就是在與鋰、氟、硅三種元素打交道。
盡管是一家化工企業，但多氟多跟很多人想象中的化工企業不一樣，廠房破舊，煙囪林立，反而是非常整潔，花木林立。
盡管很多人對氟化鋁和冰晶石很陌生，但這兩種產品卻是電解鋁必不可少的原料。
“如果不加這兩種原料，電解鋁的溫度需要超過2000攝氏度。”多氟多董事長李世江說，這么高的溫度，廠房和設備基本都無法承受，因此，在這項技術出現之前，鋁一度是非常稀有的物質，歐洲王室一度只有最尊貴的人才能使用鋁制的碗筷，甚至還有鋁制的王冠。
但加上這兩種原料，電解需要的溫度就降至960攝氏度，讓大規模提煉鋁有了可能，這才讓鋁這種本來只有王室才能享用的“貴重金屬”，得以進入千家萬戶。
不過，由于2014年國內經濟下行，世界經濟復蘇乏力，電解鋁行業困難重重，氟化鹽行業產能過剩，也拖累氟化鋁以及冰晶石的銷售。
調結構 轉型鋰電池新能源行業
為避免公司被電解鋁行業的頹勢所拖累，多氟多將重點放在了發展電子級氟化工和精細氟化工上，抓住新能源汽車、節能環保等新興產業發展的有利時機，加大動力鋰離子電池及其材料開發力度，調整產業結構、轉變發展方式。
在李世江看來，多氟多未來要成為一家新能源企業。而這個轉變就與六氟磷酸鋰分不開。
六氟磷酸鋰是鋰電池中的電解液，注入這種電解液的鋰電池，可以應用在手機充電寶、移動音響電源、電動自行車、電動汽車等多個領域。
“制約電動汽車發展的一個瓶頸就是電池。”多氟多總經理侯紅軍說，車用電池要求非常高，不僅要續航時間長、充電快捷、體積小重量輕，最重要的就是要安全。
為適應車上顛簸碰撞的工作環境，多氟多對自主研發生產的鋰電池進行了高空跌落測試、重物沖擊測試、擠壓測試、短路測試等，就是為了能給電動汽車提供一個安全的動力電池。
目前多氟多汽車用電池，供應了兩家純電動汽車廠商，侯紅軍表示目前還處于供不應求的狀態，今年還要繼續擴產。
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