近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》。該公告顯示，共有155款新能源客車、23款新能源乘用車和5款新能源專用車入圍首批公告名單。安凱客車以23款新能源車型，在所有入圍廠家中公告車型數(shù)量第一，其中安凱純電動(dòng)客車21款，插電式混合動(dòng)力客車2款。
這已經(jīng)不是安凱客車第一次成為新能源領(lǐng)域的明星了。人們常說，機(jī)遇留給有準(zhǔn)備的人。但安凱客車要說的是，機(jī)遇不但要留給有準(zhǔn)備的人，更要留給有實(shí)力的人。
快馬加鞭推動(dòng)研發(fā)
工信部免征新能源車第一批目錄公布后，安凱客車人既平靜，又激動(dòng)。平靜的是因?yàn)樵谛履茉窜囶I(lǐng)域，安凱已經(jīng)獲得過多次第一和惟一。激動(dòng)的是，在第一次目錄中，就拿到了第一，而且比重很高，這是對(duì)安凱客車實(shí)力的認(rèn)可。
安凱客車新能源研究所所長(zhǎng)陳順東告訴記者，能夠獲得第一有幾方面因素。一是安凱客車堅(jiān)持電動(dòng)客車的路線不動(dòng)搖；二是安凱客車很早就著手純電動(dòng)客車的研發(fā)；三是安凱客車的新能源產(chǎn)品公告最多。
安凱客車從2003年開始新能源客車研發(fā)，安凱第一輛純電動(dòng)客車當(dāng)年就在北京上路運(yùn)營(yíng)，并在2004年成為首家新能源公告企業(yè)。這輛車使用鉛酸電池，是安凱客車與北京理工大學(xué)合作的結(jié)晶。
在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)環(huán)境中，盡管業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車的發(fā)展有一些研究，但形勢(shì)并不明朗。安凱客車綜合分析國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車發(fā)展環(huán)境，準(zhǔn)確判斷出新能源車必將成為未來發(fā)展的方向，于是確立了從高校合作開始進(jìn)行新能源汽車研發(fā)的基本思路，而且一開始確立的就是純電動(dòng)客車的技術(shù)方向。
此后的數(shù)年時(shí)間，安凱客車一直沒有停止對(duì)新能源汽車的研發(fā)。2005年，安凱第二代純電動(dòng)客車上路運(yùn)營(yíng)，使用鎳氫電池；2007年，安凱第三代純電動(dòng)客車上路運(yùn)營(yíng)，使用鋰離子電池；2010年，安凱第四代純電動(dòng)客車推出，在核心控制技術(shù)上取得了突破，標(biāo)志著純電動(dòng)客車的研發(fā)邁上新臺(tái)階。2014年，安凱純電動(dòng)客車已經(jīng)研發(fā)到第五代，并已經(jīng)向市場(chǎng)推出。
厚積才能薄發(fā)
偶爾一次第一并不難，難的是連續(xù)多年一直保持第一位。
在目前的新能源車領(lǐng)域，很多企業(yè)都在宣傳自己有較長(zhǎng)的新能源汽車研發(fā)歷史，以證明企業(yè)是有技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)的。僅從這些企業(yè)公布的時(shí)間來看，安凱并沒有占有多少優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椤坝袦?zhǔn)備的企業(yè)”太多了。安凱用持之以恒的投入，讓它在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。
2009年，安凱客車僅在新能源領(lǐng)域就投入2000萬元，這在當(dāng)時(shí)是個(gè)不小的數(shù)字。在那一年，安凱10輛純電動(dòng)客車服務(wù)達(dá)沃斯夏季論壇，給主辦方留下深刻印象。那時(shí)，安凱客車就已經(jīng)在純電動(dòng)客車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。當(dāng)年10月，安凱純電動(dòng)客車參加了比利時(shí)客車展，集中展示了研發(fā)的新能源客車技術(shù)。那是中國(guó)純電動(dòng)客車第一次參加國(guó)際車展，為中國(guó)新能源客車樹立起旗幟，向全世界人們展示了中國(guó)新能源客車的形象和實(shí)力，贏得國(guó)際客車行業(yè)輿論的關(guān)注。
2010年，安凱客車與合肥公交簽訂了1.63億元的純電動(dòng)客車采購(gòu)合同，采購(gòu)規(guī)模居行業(yè)第一。
2011年，安凱客車的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”獲批列入2011年度國(guó)家工程中心組建項(xiàng)目計(jì)劃。陳順東告訴記者，安凱是電動(dòng)客車領(lǐng)域惟一獲此殊榮的企業(yè)。該研究中心的成立，有利于中國(guó)新能源客車整車系統(tǒng)研發(fā)水平的進(jìn)一步提升，也標(biāo)志著安凱客車在新能源研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)一步確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在推動(dòng)純電動(dòng)客車發(fā)展的基礎(chǔ)上，安凱客車還積極向新能源的其他技術(shù)路線拓展。目前，安凱新能源客車涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等所有技術(shù)類型，是目前公告數(shù)量最多、技術(shù)種類最全、運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大、覆蓋城市最多的新能源客車廠家。
截至2013年，已有2400多輛安凱新能源客車上路運(yùn)營(yíng)，覆蓋北京、上海、大連等30多個(gè)城市，其中純電動(dòng)客車近1800輛。安凱純電動(dòng)客車曾服務(wù)全國(guó)兩會(huì)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)、金雞百花電影節(jié)等，首汽集團(tuán)、上海市政府、上海世博局、合肥公交集團(tuán)、大連交運(yùn)集團(tuán)、北京公交集團(tuán)、首都機(jī)場(chǎng)等相繼購(gòu)買了安凱純電動(dòng)客車。
安凱的新能源車，不但涵蓋公交車、通勤車、公務(wù)車，還包括旅游車、校車，雙層公交車等，覆蓋6～12米全系列產(chǎn)品。其中，10米純電動(dòng)通勤車、11米雙層純電動(dòng)公交車都是行業(yè)內(nèi)惟一的。
實(shí)力決定業(yè)績(jī)
有新能源產(chǎn)品，并不意味著就能夠進(jìn)入國(guó)家新一輪的推廣新能源車的補(bǔ)貼范圍。
電池網(wǎng)微信
