在第65屆法蘭克福車展前夜，寶馬大中華區總裁兼首席執行官安格接受本報記者采訪時表示，寶馬不過分關注、追求政府的資金補貼，更希望中國各級政府在充電設施的建設上給予更大的支持。
i3明年上半年在中國上市
談到新能源汽車，安格預測中國三年內必將成為全球最大市場。寶馬在此前的MINIE、ActiveE中國路試過程中積累了豐富的數據，寶馬i3的電池尺寸、續航里程等充分考慮了中國用戶使用特性，并將在明年6月之前面向中國用戶銷售。但同時安格也表示了寶馬i3對于用戶居住條件要求較高，而且銷售目標也并不是多多益善。
安格表示寶馬不去過分關注、追求政府的資金補貼，更希望中國各級政府在充電設施的建設上給予更大的支持。談及特斯拉，安格表示寶馬與其無直接競爭關系，并且樂見更多優秀企業涉足電動汽車領域，與寶馬共同促進車輛技術發展、布局充電設施建設、擴大用戶規模。
二手車將迎來發展大機遇
隨著中國豪華車市場的競爭日趨激烈，虧損在寶馬等豪華品牌經銷商中已不鮮見，對此安格在上任初期曾表述“盈利不應只靠賣車”。安格表示，首先寶馬(包括MINI品牌)在華保有量約為120萬輛，近半車輛為近兩年售出，雖然這部分車主暫時還不需要做很多的售后服務，但未來一定會為經銷商創造穩定、客觀的利潤。在發展售后服務的工作中寶馬也得到經銷商伙伴的廣泛支持。
二手車方面寶馬近年在華共計發展了100家尊選二手車經銷網點、5家二手車中心。但和其他品牌一樣，寶馬也面臨著二手車源緊缺的問題，相信隨著保有量的上升，二手車的業務將會迎來一個非常大的發展機遇。
>>對話·寶馬集團董事羅伯森
寶馬1系將搭載1.5T發動機
問：寶馬與豐田的合作最新進展可以披露嗎？答：是的，我們與豐田有一系列技術上的開發合作，主要在下一代電池方面，比如鋰離子電池，還有氫能源方面。我們會分享一些技術方面的成果，但并不是做一款寶馬的車，或者做一款TOYOTA的車。
問：今年3月寶馬發布了1.5T三缸發動機，下一步將有哪些車型會裝配這款發動機？
答：在不遠的將來它就會應用到一系列車型上。近期我們在1系車型上嘗試了這款發動機，結果非常非常好，它有足夠的馬力驅動汽車。
問：今年上半年寶馬恢復到30%到40%的增長，您怎么看這件事情？
答：今年市場給我們的信心很足。我們現在希望市場慢慢變得成熟。由安格先生領導的中國團隊一直在為此做各種努力，我們要看整年的情況再做評論。
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