純電動輕客安凱K6
在用戶最關(guān)注的續(xù)航里程方面，安凱K6在等速工況下續(xù)航里程可達(dá)到250km（不帶空調(diào)）以上，單位載質(zhì)量能量消耗量小于0.25Wh/km.kg。同時，為滿足不同用戶需求，安凱K6具備快充兼慢充性能，可使用380V工業(yè)電或220V家用電進(jìn)行充電，最短充電時間為2小時。擁有此上多種集成優(yōu)勢的安凱K6，完全可“勝任”于商務(wù)接待、客運、旅游、企業(yè)班車等多個領(lǐng)域市場的要求。
東風(fēng)雷諾純電動車風(fēng)諾E300將投產(chǎn)
東風(fēng)雷諾發(fā)布了旗下首款純電動車——風(fēng)諾E300，年產(chǎn)量達(dá)1萬輛。東風(fēng)風(fēng)諾E300有望在明年正式推出。基于雷諾早前在海外銷售的純電動車風(fēng)朗（Fluence）Z.E.打造。這款純電動車所搭載的鋰離子電池組容量為22kW的時候，綜合工況最大續(xù)航里程達(dá)到185公里，可實現(xiàn)最大功率70kW、峰值扭矩226Nm的動力輸出。受到續(xù)航里程、電動車成本和充電設(shè)施的局限，風(fēng)諾E300先期將主要面向商業(yè)領(lǐng)域，包括出租車、租賃、政府用車。
廣汽本田雅閣混動三季度上市
從廣汽本田官方獲悉，廣汽本田雅閣混動版將于第三季度上市。雅閣混動版搭載了由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成的i-MMD混動系統(tǒng)，分為三種工作模式。在起步低速階段，是使用電機(jī)驅(qū)動的EV模式；在中高段加速時，變?yōu)榘l(fā)動機(jī)和電機(jī)共同工作的混合動力模式；而到了中高速巡航時，則是發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)動機(jī)模式。
雅閣混動版基本延續(xù)了普通版雅閣的外觀設(shè)計，最引人注目的LED大燈也得以保留。相對于普通版雅閣不同的是，混動版采用了全新樣式的輪轂，在車身兩側(cè)和車尾都加上了獨有的“HYBRID”標(biāo)識。同時，車尾部分還采用了隱藏式排氣管，并且尾箱上沿位置也設(shè)計有翹起的鴨尾。
雅閣混動版采用的i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)共有三種工作模式，同時最大續(xù)航里程將超過1,200公里。現(xiàn)款2.4L雅閣的百公里綜合油耗為7升，雅閣混動版的百公里綜合油耗為3.3升，雅閣混動版相對于普通版本可以將油耗降低53%。
廣汽傳祺將推GA6電動版
廣汽集團(tuán)在此前的“1513”戰(zhàn)略中明確提出，將全面實現(xiàn)產(chǎn)品電氣化突破，作為廣汽集團(tuán)旗下乘用車品牌的廣汽傳祺將逐步加速在新能源市場布局。
根據(jù)廣汽傳祺規(guī)劃，今后兩年將推出5款新能源車，基于GA6打造的插電式混合動力車型有望于明年正式推出。新車有望采用與GA5 PHEV相同的動力配置，包括由一臺1.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺94kW的電機(jī)共同驅(qū)動。搭載這一系統(tǒng)的GA6 PHEV純電續(xù)航里程有望達(dá)到80公里，綜合續(xù)航里程也同樣有望與GA5 PHEV一樣達(dá)到600公里。
上汽榮威e550是GA6 PHEV主要競爭對手，采用插電式混合動力形式，純電續(xù)航和綜合續(xù)航也分別達(dá)到80公里和600公里。
華泰新能源規(guī)劃發(fā)布
6月30日，華泰官方發(fā)布了技術(shù)和產(chǎn)品的“666”新能源規(guī)劃，并提出了未來2-3年內(nèi)的產(chǎn)品規(guī)劃。“666”新能源規(guī)劃代表著6個整車平臺、6種產(chǎn)品路線和6項領(lǐng)先技術(shù)。
上饒客車新能源車成銷量主力
2015年，上饒新能源客車在江西省內(nèi)的城市公交線全面開花覆蓋，2016年在全國市場持續(xù)發(fā)力，訂單接踵而來。截至5月底，訂單量突破1000輛。前4個月新能源客車銷量進(jìn)入全國十強(qiáng)。博能上饒客車公司開發(fā)了五大系列二十多款新能源客車產(chǎn)品，并全部列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，獲得國家公告，覆蓋了純電驅(qū)動、并聯(lián)式混合動力、串聯(lián)式混合動力到混聯(lián)式混合動力等全部新能源客車主流技術(shù)，助推上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)打造千億汽車產(chǎn)業(yè)集群。
江淮新能源汽車全國首家試點基地落戶蔡甸
6月12日，江淮新能源汽車武漢生產(chǎn)基地開工儀式，在蔡甸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)隆重舉行。江淮武漢新能源汽車項目建成后將形成約25000輛新能源汽車和10000輛新型環(huán)衛(wèi)車的生產(chǎn)規(guī)模。
奇點汽車將落戶重慶 造30萬元的智能汽車
6月15日，沈海寅現(xiàn)身硬蛋重慶空間開業(yè)儀式，透露其領(lǐng)銜的奇點汽車將通過“硬蛋CP計劃”落戶重慶兩江新區(qū)，正與重慶車企洽談投產(chǎn)事宜，該車預(yù)計售價30萬元以內(nèi)。
青島比亞迪新能源商用車基地投產(chǎn)
6月16日，青島比亞迪新能源商用車基地落成投產(chǎn)儀式在城陽區(qū)舉行，首批比亞迪K9純電動客車正式交付青島交運集團(tuán)使用。
南京金龍將在寧夏靈武建新能源制汽車造出口產(chǎn)業(yè)基地
6月12日，寧夏合豐新能源汽車制造有限公司與南京金龍客車制造有限公司就寧夏新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地項目簽約儀式在銀川國際交流中心舉行。據(jù)悉，該項目計劃總投資為23億元，規(guī)劃占地1000畝。 “項目完成后，該基地計劃5年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)新能源公交客車3000輛，中巴車2000輛，城市輕客車3000輛的生產(chǎn)目標(biāo)。據(jù)了解，新能源汽車制造出口產(chǎn)業(yè)基地建成后，將與南京金龍客車制造有限公司緊密合作，將當(dāng)?shù)靥厣c金龍客車的外觀、內(nèi)飾等設(shè)計有機(jī)結(jié)合，研發(fā)制造公交、旅游巴士、商務(wù)輕客等車型。
上汽新能源正式進(jìn)駐深圳
6月29日消息，上汽集團(tuán)官方表示，旗下的榮威e50、榮威e550和榮威e950車型正式進(jìn)入深圳市場，且均能獲得深圳地方補(bǔ)貼，同時還能免去購置稅和4.6萬牌照費用。
七、國際新能源企業(yè)動態(tài)
新能源汽車公司集群硅谷
中國投資人推動電動車研發(fā)
據(jù)路透社報道，隨著特斯拉掀起電動車研發(fā)和市場購買高潮，中國投資人頻頻投資美國電動車初創(chuàng)公司或創(chuàng)設(shè)新能源汽車研發(fā)公司，并將研發(fā)中心設(shè)于硅谷，意欲利用硅谷高科技在新能源汽車市場中搶占一定份額。
北汽集團(tuán)和樂視控股集團(tuán)的一家子公司美國Atieva公司是一家位于美國硅谷的電動車初創(chuàng)公司，特斯拉前任高管和數(shù)據(jù)軟件Oracle甲骨文公司在2007年末創(chuàng)立了Atieva新能源公司。收購Atieva股權(quán)的兩大中國股東分別為。
蔚來汽車背后也有中國投資人，其位于圣何塞的辦事處則毗鄰樂視，2014年由易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌創(chuàng)立，由汽車之家創(chuàng)始人李想、京東、騰訊和高瓴資本共同投資。
戴姆勒傳或為旗下電動車創(chuàng)立新品牌名使用奔馳標(biāo)識
6月28日消息，戴姆勒被傳將為旗下電動車創(chuàng)立一個新的品牌名，配置奔馳三叉星徽車標(biāo)。新品牌的創(chuàng)立是為了使奔馳不受市場變化影響。
奔馳電動車擬亮相巴黎 500公里續(xù)航對標(biāo)Model X
據(jù)路透社報道，戴姆勒將在10月舉行的巴黎車展上推出其續(xù)航達(dá)500公里（310英里）的電動車，以與特斯拉旗下的Model X SUV競爭。
戴姆勒等車企為了符合歐盟新污染限額，以及與特斯拉競爭，均加大了對電動車的投資。德國政府也宣布對購買電動車及其他低排量的汽車的購車者提供補(bǔ)貼。戴姆勒第四代Smart兩座版及四座版均將在2016年年底推出電動版……燃料電池車GLC SUV預(yù)計將在2017年投入生產(chǎn)，對標(biāo)豐田Mirai。
標(biāo)致將推3008插電混動版
日前，有海外媒體報道，標(biāo)致海外版新一代3008將于2019年推出一款插電混動車型，該車在純電動工況下的續(xù)航里程可達(dá)48公里。根據(jù)之前的消息，海外版新一代3008未來引入國產(chǎn)后有望被定名為全新4008。
從最新消息來看，海外新一代3008插電混動版車型將采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其前輪動力由發(fā)動機(jī)提供，后輪為電動機(jī)驅(qū)動，在純電動模式下續(xù)航里程可達(dá)48公里。
標(biāo)致雪鐵龍新一代電動車技術(shù)曝光電池容量暴漲11倍
綜合外電報道，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動車?yán)m(xù)航里程，縮短充電時間。
未來，標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達(dá)到12千瓦時（轎車版）和13千瓦時（SUV版），達(dá)到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多；在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競品高出20%-30%。上述電池適用范圍為210-350伏特（轎車版）和240-400伏特（SUV版）。充電時采用3.3千瓦車載充電系統(tǒng)，能夠在4.5小時內(nèi)充滿電量。另一種6.6千瓦快充系統(tǒng)，可以在2.5小時充滿電量。
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