今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產50萬輛電動汽車的產能需求。松下與特斯拉曾在2011年簽署協議，計劃4年內為特
今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產50萬輛電動汽車的產能需求。松下與特斯拉曾在2011年簽署協議，計劃4年內為特斯拉提供6.4億塊汽車用鋰離子電池，這一供貨量后被增加至18億塊。
近幾年，松下不斷剝離等離子電視、手機等虧損業(yè)務，積極進軍新能源領域。自2009年收購三洋電機后，松下便計劃通過發(fā)展新能源尋找新的業(yè)務增長點，包括鋰電、太陽能領域等。除了與特斯拉的合作之外，在中國市場，松下也將與多家汽車廠商合作推車載電池業(yè)務。
科力遠定增10億 加碼新能源汽車動力電池
5月27日，國際領先的混合動力電池生產商科力遠發(fā)布公告，擬募集資金約6億至10億元，用于公司HEV鎳氫動力電池量產后，對運營資金的補充需求。
科力遠鎳氫汽車動力電池技術，主要源于其2011年4月全資收購的日本松下汽車動力電池工廠—湘南工廠，工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造廠之一。2013年，科力遠日本湘南工廠2013年共生產銷售HEV車載動力電池6萬多臺套，實現營業(yè)利潤9.29億日元，約合人民幣6000萬元，同比增長57%。
而如果國內市場啟動，科力遠利用原材料、人力成本和本地市場優(yōu)勢，第一期6萬套鎳氫汽車動力電池的投產及與豐田合資的科力美汽車動力電池有限公司明年底投產后，凈利有望超1億元以上。
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