作為節能環保的公共交通工具,新能源城市公交汽車在山東省被重點推廣。據山東省財政廳10日介紹,山東正式開始在全省范圍內對節能與新能源城市公交汽車實行財政補貼新政策,鼓勵16個市

作為節能環保的公共交通工具,新能源城市公交汽車在山東省被重點推廣。據山東省財政廳10日介紹,山東正式開始在全省范圍內對節能與新能源城市公交汽車實行財政補貼新政策,鼓勵16個市的國有公交企業購置節能與新能源城市公交汽車,除部分車輛每輛最高可獲補貼40萬元以外,新政中對已享受國家補貼的車型和天然氣動力車型也明確了補貼額度。

領了國家補貼再享受省里補貼

“雙重補貼真劃算,我們是新政實實在在的受益者。”在得知新的補貼辦法后,省內一家國有公交企業相關負責人發出了這樣的感慨。記者昨日從山東省財政廳獲悉,為繼續鼓勵國有公交企業購置節能與新能源城市公交汽車,推進節能減排,加強大氣污染綜合防治工作,自今年起,山東加緊完善財政補貼方式,在2011年全省開始實行的補貼政策基礎之上,又增加了兩方面的內容:一是對購買納入國家節能與新能源城市公交汽車補貼目錄車型的,在以往享受國家財政補貼的基礎上,省財政將再給予每輛最高5萬元的補貼;二是對購置天然氣公交汽車的,省財政也將給予每輛不超過5萬元的補貼。

電動及混合動力車最高40萬補貼標準未變

據山東省財政廳經濟建設處相關負責人介紹,今年,對購置國家補貼車型以外的10米以上,使用鎳氫電池、鋰離子動力電池和超級電容作為儲能器的純電動公交汽車、混合動力公交汽車,省財政將延續之前的補貼政策,最高給予每輛車40萬元的補貼。

該負責人表示,補貼標準主要依據新能源公交汽車與同類普通汽車的基礎差價,并適當考慮其他因素確定。


[責任編輯:趙卓然]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
新能源汽車