2013年7月10日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華發(fā)布了2013年上半年汽車及摩托車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，助理秘書長(zhǎng)李彬介紹了2013年上半年中國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及相關(guān)情況，副秘書長(zhǎng)師建華介紹了“我心目中的自主品牌汽車”評(píng)選活動(dòng)基本思路、發(fā)布了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)限購政策的意見。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)管理處處長(zhǎng)王新峰發(fā)布了2013年二季度中國(guó)汽車行業(yè)景氣動(dòng)向。隨后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森市場(chǎng)研究公司聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》。
會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)就行業(yè)熱點(diǎn)問題回答了記者的提問。
新聞發(fā)布會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華主持，來自新華社、中央電視臺(tái)等80多家媒體的記者參加了本次發(fā)布會(huì)。
陳士華主任介紹了汽車工業(yè)主要指標(biāo)情況，包括汽車產(chǎn)、銷、庫存，摩托車產(chǎn)銷，進(jìn)出口完成和經(jīng)濟(jì)效益情況。2013年6月全國(guó)汽車產(chǎn)銷167.42萬輛和175.41萬輛，環(huán)比分別下降5.97%和0.42%，比上年同期分別增長(zhǎng)9.33和11.19個(gè)百分點(diǎn)。上半年，汽車產(chǎn)銷1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比增長(zhǎng)12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75和9.41個(gè)百分點(diǎn)。
2013年上半年我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)；乘用車?yán)瓌?dòng)汽車總體產(chǎn)銷較快增長(zhǎng)；商用車產(chǎn)銷量高于上年同期水平；中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下降，轎車提高；汽車出口量低于上年同期水平；市場(chǎng)集中度有所提升；節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速較快；企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷保持同步增長(zhǎng)；摩托車產(chǎn)銷低位運(yùn)行；摩托車出口好于上年同期。
李彬助理秘書長(zhǎng)介紹了2013年上半年中國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，他指出：摩托車行業(yè)連續(xù)三年下滑，一方面是受全球經(jīng)濟(jì)影響；另一方面是摩托車行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的滯后，創(chuàng)新能力不足。更重要的是受到“歧視性政策”禁限摩的制約。改變城市交通管理的理念是當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)布會(huì)上，師建華副秘書長(zhǎng)介紹了“我心目中的自主品牌汽車”評(píng)選活動(dòng)基本思路，他指出：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一直致力于促進(jìn)自主品牌汽車發(fā)展。希望社會(huì)各界采取實(shí)際行動(dòng)支持自主品牌汽車。為此，中汽協(xié)會(huì)定于8月開展“我心目中的自主品牌汽車”評(píng)選活動(dòng)，活動(dòng)擬在調(diào)研的基礎(chǔ)上提出自主品牌標(biāo)準(zhǔn)和候選品牌，通過網(wǎng)絡(luò)媒體、平面媒體號(hào)召全社會(huì)廣泛參與，選出公眾心目中的自主品牌汽車并將予以公布。本活動(dòng)旨在弘揚(yáng)使用自主品牌的精神，推動(dòng)市場(chǎng)環(huán)境改善，宣傳自主品牌形象，擴(kuò)大自主品牌影響力。
師建華副秘書長(zhǎng)還發(fā)布了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)限購政策的意見。該意見明確了中汽協(xié)會(huì)反對(duì)通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染做法的態(tài)度，闡述了四則觀點(diǎn)：限購政策與擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定發(fā)展的總體目標(biāo)不符；限購政策剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費(fèi)權(quán)；限購政策將嚴(yán)重影響中國(guó)品牌汽車的發(fā)展；限購政策治理交通擁堵作用非常有限，也無益于節(jié)能減排。建議：慎重采取限購措施，科學(xué)選擇限行措施；重新構(gòu)建適應(yīng)汽車社會(huì)的城市規(guī)劃和交通發(fā)展戰(zhàn)略；進(jìn)一步鼓勵(lì)舊車報(bào)廢，推進(jìn)以舊換新；加快汽車稅收體系改革。
王新峰副處長(zhǎng)在發(fā)布2013年二季度中國(guó)汽車行業(yè)景氣動(dòng)向時(shí)指出：2013年二季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為99.9，與上季度基本持平，預(yù)警指數(shù)由“綠燈區(qū)”中心線附近回落至“綠燈區(qū)”下邊界處，表明汽車行業(yè)運(yùn)行持穩(wěn)。總體來看汽車行業(yè)運(yùn)行在基本正常的區(qū)間，穩(wěn)定中有所下調(diào)。其中，汽車銷量和汽車零件出口增長(zhǎng)有所放緩，汽車產(chǎn)品出廠價(jià)格穩(wěn)中有跌。
尼爾森市場(chǎng)研究公司中國(guó)區(qū)副總裁于海霞介紹了由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)汽車消費(fèi)藍(lán)海市場(chǎng)洞察白皮書》相關(guān)情況。該“白皮書”基于對(duì)全國(guó)各線城市汽車消費(fèi)者的抽樣調(diào)查”，分析中國(guó)汽車消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)換，為汽車企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，開拓藍(lán)海空間提出了前瞻性的建議。在談到未來汽車消費(fèi)者需求結(jié)構(gòu)的變化時(shí)，她指出：未來一年中三、四線城市消費(fèi)者占新增購車需求的比重高達(dá)68%；中國(guó)女性消費(fèi)者的購車需求呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)；年輕消費(fèi)者崛起成為生力軍。汽車經(jīng)銷商應(yīng)通過多樣化的汽車信息渠道，更好地組合新媒體及線下渠道的媒體投放成本，從而結(jié)合消費(fèi)者的不同偏好，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷。尼爾森控股是全球知名的咨詢和監(jiān)測(cè)公司，在全球范圍提供市場(chǎng)營(yíng)銷和消費(fèi)者資訊，電視和其他媒體監(jiān)測(cè)，在線研究和移動(dòng)媒體監(jiān)測(cè)。
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