隨著國務院辦公廳發布對新能源汽車免征購置稅政策和《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、北京市《關于推進物業管理區域新能源小客車自用充電設施安裝的通知》等各項利好政策的推動，新能源汽車的普及熱潮猶如盛夏的溫度日益升高。然而，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車車價居高不下，純電動汽車續航里程不足、物業不配合、充電樁不足等問題一直舊病難醫，新能源汽車能否擔當家庭用車的角色？帶著這個問題記者多地走訪，且聽聽顧客、銷售商及車企怎么說。
價格貼近消費者
老百姓買東西，價格肯定是第一個要考慮的問題。“我的車買得早，當時是15萬多元一輛，現在企業促銷搞活動一輛車賣8.5萬元，價格降了近一半。這產品肯定是先買的貴，后面買的便宜。我先買先用，先用先得了，沒啥好上火的”。家住北京懷柔區的車主李杰告訴《新能源汽車新聞》記者。他是2013年購買的北汽E150EV純電動汽車，面對車輛降價問題，他表示坦然接受。“車這東西是消耗品，后浪推前浪，前浪死在沙灘上，買了就貶值，當初購買時也沒有考慮以后車價的問題。”他介紹說，一家人是淳樸的老北京，自家有小宅院，當時也沒裝充電樁，就在自家院子里扯條線充電。對于這一年來的用車體會，他很滿意，純電動汽車在郊縣使用起來很方便，平時上下班和買買菜，兩天一充電就可以。他笑著說，“電動汽車，你值得擁有”。
價格降了，購置稅免了，充電樁免費送并負責安裝了，果真是純電動汽車的春天來了。“我們已經搖到號了，今天來交定金，就等著9月份免征購置稅再提車了。”在北汽新能源汽車銷售廳里，即將成為新能源汽車車主的張先生告訴記者。他比較注重新能源汽車的性價比，如今國家出臺了免征購置稅的政策，車價8.48萬元，減掉購置稅10%，能為他省下近1萬元。同時北汽新能源汽車免費贈送并安裝充電樁，又能為他省下一筆開支，這車的吸引力就更大了。他已經與小區物業公司協商好了，萬事俱備只欠東風。
對于車輛差價，北京全福源的銷售人員杜先生給出了答案：“前期的車一輛賣15.98萬元，后期的車一輛賣8.48萬元，肯定有客戶覺得買虧了，來找我們說理。我們也沒辦法，價格是廠家定的，我們只是銷售商，我們也只能向廠家反映情況。好在廠家給出了相應的補償。”前期的客戶有補償，大都是私下協商的，至于具體金額，他說是商業機密，笑而不談。他表示，隨著新能源汽車技術越來越成熟，車型越來越豐富，市場競爭越來越激烈，車價也肯定會越來越貼近消費者。
市場日趨成熟
客戶選購新能源汽車，價格只是考慮的一個方面，最主要的是牌照問題。杜先生直言，9月1日免購置稅的政策將引發新能源汽車銷售熱潮，而搖號將是主要門檻。“兩個月搖一次號，上次可能是5000人來搖號，聽說新政策出來了，下次可能就是1萬人來搖號，甚至更多”。為此，杜先生建議，持幣觀望的購買者，特別一些年輕人，不要一看新政策就火急火燎的急著買車，消費者先要解決搖號問題。許多地區出臺了限制購買傳統燃油車的規定，但同時都鼓勵新能源汽車的普及，過不了多久，可能會出現蜂擁搶購新能源汽車的勢頭，新能源汽車上牌將是一道門檻。
在走訪中，記者發現，消費者普遍看好新能源汽車市場，但選車的時候卻發現，相比傳統燃油車，新能源汽車可選購的車型還是太少。在北京東風日產專營店，展廳擺放著十幾種車型，但純電動車只有啟辰E30一款。據銷售人員介紹，該車采用錳酸鋰電池，續航里程為180公里；突出環保理念，車身材料可100%回收再次利用。目前該車還未正式上市，可以到駕駛體驗營試乘試駕。
對于這一現象，銷售人員解釋說，現在北京市經信委一共發布了兩期《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》，只有6家企業的7款車型可以享受國家和北京市對新能源汽車的雙重補貼，并享受北京市新能源汽車單獨搖號政策和指標配額。分別是北汽E150EV、C70GB，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢、江淮和悅iEV、華晨寶馬之諾1E、上汽榮威E50，其中部分車型還是只租不賣或者還未上市。
“此前就有一對年輕人，婚后頭腦一熱就買了純電動車作為家里第一輛車，結果新鮮了幾天又覺得充電麻煩、續航里程短等多種不足。”為此杜先生建議，消費者在購車前最好到銷售廳看看真車，試駕一下，感受一下。車內飾好不好、空間夠不夠，車的動力夠不夠，實際路面行駛情況怎么樣？畢竟電動汽車與傳統燃油車駕駛感受、使用方法上還是有差別，車輛是要家庭長期使用的，這些問題都有必要提前搞清楚。
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