新能源汽車擁有300億市場 誰來分享這塊蛋糕(2)

隨著新能源政策的不斷落地，及特斯拉的鯰魚攪動效應，無論是中國資本市場還是實體企業，都掀起了一股新能源汽車熱。

7月23日，上汽集團宣布要與阿里巴巴聯合造新能源車，提出了“互聯網汽車”新概念。據悉，上汽和阿里的“互聯網汽車”從源頭上重新定義汽車和車載系統。其目標是使用戶通過汽車與網絡無縫對接，徹底改變當前車載系統功能簡單、用戶體驗不佳的種種局限。

而與此同時，北汽董事長徐和誼也在密會樂視CEO賈躍亭，并向外界釋放信號表示愿意“代工生產樂視汽車”。而近日。搜狐前副總編、汽車事業部總經理何毅從搜狐離職加盟樂視，未來或負責組建汽車團隊。北汽對于新能源車的發展信心滿滿，稱2年內將打造“中國的特斯拉”。8月5日，比亞迪宣布與廣汽集團簽署《新能源客車建設項目股東協議》，雙方共同出資設立廣汽比亞迪，注冊資本3億元人民幣。

不過，需要指出的是這其中私人購買的數量遠不如公車使用情況。據了解，榮威E50今年前四個月的銷量僅為個位數，比亞迪E6累計銷量881輛，北汽E系列電動車E150EV的銷量僅為2臺。

比亞迪的一位負責人向記者坦言，目前國家利好新能源車發展的政策陸續出臺，車企也在進行提高產品質量，但更主要的是需要消費者的觀念進行轉變。