“目前3000多輛新能源公交車在深圳運行平穩，五洲龍的近2000輛新能源公交車各項性能穩定。即便遇到故障，我們也不擔心，因為五洲龍的服務保障人員能在最短時間內趕到。”深圳巴士董事長李永生在不久前舉辦的2013中國公共汽車節能大賽現場對筆者說。
五洲龍為何能得到運營方如此高的好評？“我們將很多可能出現的問題考慮在前，在市場布局和產品布局上先人一步?！鄙钲谖逯摭埗麻L張景新表示，“從十幾年前決定發展新能源產業，我們至今已經結合市場需求，對產品進行了14次升級換代，每一次升級都是站在運營方的角度優化升級。以深圳巴士為例，為了讓客戶無后顧之憂，我們建立了新能源汽車GPS全球監測管理系統，五洲龍技術監控中心能實時了解每輛車的運行狀況，查閱相關數據。此外，服務保障點設置也采取了網格式服務，每一個服務人員的手機都能實時收到所管轄區域運營車輛的故障信息，服務總部會根據故障情況調配相關配件和人員?！?
精心守護“后院”
縱觀世界汽車產業的發展，每一次技術革新都離不開政策的呵護，或是政策傾斜，或是資金補貼，五洲龍也不例外，深圳市政府在其發展前期給予了極大的支持。但在張景新的規劃中，他并不打算依賴政策扶持而坐享其成。
在張景新的格局里，要把五洲龍打造成為中國新能源客車第一品牌。為了實現這個理想，張景新與技術團隊同吃同睡，通宵達旦進行技術攻關。據五洲龍一名技術元老講述：“張董事長平時很隨和，但在工作中非常嚴厲，有一次我們在做一個技術測試，他悄悄在后面觀察，正當我們為一個數據的不正常疑惑時，他及時指出了問題關鍵所在，我們調整后一切都正常了?！?
張景新接受采訪時強調，企業要長遠發展，必須先練好內功，尤其是要管好“后院”。這個“后院”除了指產品技術儲備外，還指要在市場、服務等方面做好工作。換言之，就是自己的產品拿出去不能丟人，不然，即便靠政府短期支持有了銷售，也無法長久。做企業需要的是長遠發展，絕不能搞一錘子買賣。
或許得益于張景新嚴格的管理和長遠的眼光，五洲龍的每一步都走得堅實、平穩。從2009年開始，五洲龍先后在重慶、沈陽、揭陽等地成立新能源汽車及動力電池子公司，產品涵蓋混合動力、純電動、清潔燃料客車及環保節能汽車動力電池、燃料電池等，暢銷國內20多個省、市、自治區及港澳地區，外銷40多個國家。截至去年年底，五洲龍在深圳共投放新能源公交車近2000輛，運營線路200多條，成為全球投放新能源客車數量最多的企業。如今，五洲龍在重慶、沈陽的基地也開始投產。
保姆式服務贏市場
采訪中，張景新恰巧收到呼和浩特公交公司發來的一條短信：“感謝五洲龍長期以來對呼和浩特公交的支持，你們的產品可靠、服務一流……”看到短信，張景新開心地笑了。
這是五洲龍長期推行的保姆式服務得到客戶反響的一個實例。據張景新透露，他的手機經常會收到這樣的短信，服務人員和銷售人員也經常反饋類似的信息。
巧合的是，筆者前不久就新能源公交車采訪了呼和浩特公交公司科技處處長南亞萍。南亞萍負責新能源公交車管理工作，對新能源產業發展比較有發言權。她講述了服務保障對新能源車運營企業的重要性。去年年初，一輛正常運營的新能源公交車突然報警燈閃爍，司機按照規定立即靠邊停車，請求技術支持。南亞萍帶領技術人員反復嘗試，故障仍無法排除，只好回去翻閱資料，這時候讓她們犯難的事情來了。新能源車操作手冊全部是英文的，南亞萍找到呼和浩特公交公司里英語水平最高的人，也無法搞懂如何操作。為了保證安全，車輛只能拖到修理廠待檢。事后，該輛公交車生產企業負責人及時趕到，排除了故障，但南亞萍感覺這家企業的服務保障沒有考慮運營方的實際情況。如果在北京、上海等地的公交企業，找到一個英語過關的技術人員不是問題，但在呼和浩特卻不容易。
張景新聽了這個故事，更加堅定了推行保姆式服務的決心。五洲龍新能源汽車GPS全球監測管理系統推出的初衷，就是為了能更好地服務客戶。
一個普通的感謝短信看似簡單，五洲龍卻在背后付出了很多努力。采訪當天，正值2013中國公共汽車節能大賽舉行，五洲龍斬獲一金一銀一銅三個獎項，成為此次大賽獲獎最多的企業。
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