圖片來源：比亞迪
央視新聞消息顯示，當地時間8月20日，歐盟委員會公布對中國產電動汽車進行反補貼調查的最終結果草案，擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。
具體來看，對于接受歐盟抽樣調查的3家中國車企，比亞迪將被征收17%的反補貼稅，吉利汽車將被征收19.3%的反補貼稅，上汽集團將被征收36.3%的反補貼稅。其他未接受抽樣調查但配合歐盟調查的中國車企將被征收21.3%的反補貼稅，其他未配合歐盟調查的中國車企將被征收36.3%的反補貼稅。
歐盟對中國產電動汽車進行反補貼調查的最終結果草案（圖片來源：歐盟委員會）
另據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，歐盟決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關稅稅率，現階段定為9%，大幅低于7月4日公布的20.8%。特斯拉被認定為配合調查的公司，CNBC稱，特斯拉在歐盟7月初裁披露后，曾要求后者重新計算對其加征的關稅稅率，以反映該公司在中國獲得的具體補貼。
按照歐盟調查程序，歐盟委員會發布終裁草案并征求相關利益方的意見后，將向歐盟27個成員國提交終裁決定，成員國將對終裁決定進行投票表決。今年11月4日前，歐盟委員會將對中國電動汽車反補貼調查作出終裁。
商務部：采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益
8月20日晚間，商務部迅速發聲，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果。該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。
商務部強調，6月底以來，中歐雙方基于事實和規則，就本案開展了十余輪技術磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿易爭端，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務實的態度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。
歐盟中國商會：強烈不滿和堅決反對
針對歐盟委員會對華電動汽車反補貼調查進行終裁預披露，歐盟中國商會8月20日立即表明立場，其表示，對歐委會這一貿易保護主義做法表示強烈不滿和堅決反對。同時，歐洲汽車產業界發展和歐方報告均顯示，沒有充足證據顯示中國新能源汽車對歐盟市場造成實質性損害。
歐盟中國商會再次強調，中國制造電動汽車的優勢不是基于補貼，而是基于產業規模、整體供應鏈優勢及市場激烈競爭。歐委會不公平地利用貿易工具阻礙電動汽車自由貿易，這種保護主義做法只會傷害歐洲汽車產業自身的韌性，沖擊公平競爭環境和歐盟自身綠色轉型，并加劇中歐貿易緊張，向全球合作和綠色發展發出極其錯誤的信號。
中汽協：代表中國汽車行業表示強烈不滿和堅決反對
8月21日，中國汽車工業協會同樣強調，歐委會仲裁信息嚴重歪曲中國電動車產業事實，中國汽車工業協會代表中國汽車行業表示強烈不滿和堅決反對。
中國汽車工業協會表示，歐委會對中國電動汽車征收高額反補貼稅，給中國企業在歐經營及赴歐投資帶來極大風險和不確定性，損害了中國企業在歐經營和赴歐投資的信心，將對帶動歐盟汽車產業發展、增加歐盟當地就業機會、實現綠色可持續發展帶來嚴重不利影響。
中國汽車工業協會希望歐方從中歐產業合作大局出發，堅持對話合作，共同維護中歐乃至全球汽車產業發展營造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同維護全球汽車產業鏈供應鏈安全。
歐盟：不顧多方反對 仍一意孤行
從時間線來看，歐盟委員會自2023年10月4日發起針對中國電動汽車的反補貼調查以來，德國汽車工業協會也曾多次表示，此舉將對歐洲消費者和企業產生負面影響，不符合歐盟的長遠利益，也將阻礙歐洲電動汽車市場的發展和氣候目標的實現。
不僅如此，寶馬集團、梅賽德斯-奔馳、德國大眾汽車集團等多家跨國車企也曾發聲，指出歐盟此舉為錯誤行為。其中，寶馬董事長兼CEO齊普策強調，關稅是“死路一條”，并警告稱，對中國電動汽車加征關稅可能會危及歐盟的減排計劃。他指出，許多在華生產的貨物實際上來自非中國企業，包括德國公司。
此前，國內比亞迪、吉利、上汽集團三家被抽查的車企也相繼發聲。上汽集團在對外公布的《關于歐盟委員會反補貼稅決定的公開聲明》中稱，對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經濟原則和國際貿易規則，甚至可能對全球汽車產業鏈的穩定和中歐經貿合作產生較大不利影響……
值得一提的是，在本案調查過程中，中國政府和中國業界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數萬頁的法律文件和證據材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規做法進行抗辯，并指出歐方對中國電動汽車設限將擾亂包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈穩定，損害歐盟消費者利益，破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
然而，在一片反對聲中，今年6月，歐盟仍然表示將對中國進口電動汽車征收更高的關稅，聲稱中國電動汽車進口受益于不公平補貼，對歐洲電動汽車生產商構成經濟損害威脅。7月4日，歐委會公布初步裁定，對中國電動汽車加征17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。8月20日，歐盟委員會進行終裁預披露；11月4日前，將作出最終裁定，屆時有效期5年。
中國機電商會日前表示，中國電動汽車企業正密切關注歐盟反補貼調查的進展和結果，并將據此評估赴歐投資風險，作出投資決策。對于有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家而言，支持征稅或將失去投資，而一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業更具投資吸引力。
同時，中國機電商會也進一步指出，歐盟在反補貼調查中認定的“補貼標簽”很可能成為歐盟未來對中國赴歐投資企業開展歐盟《外國補貼條例》調查的借口。在歐盟發起電動汽車反補貼調查前，很多中國車企已開始或計劃赴歐投資或經營，但自歐委會決定征收臨時反補貼稅以來，諸多中國電動汽車企業表達對赴歐投資可能遭遇歐盟《外國補貼條例》調查等風險的極大擔憂。
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