特斯拉已宣布將下一款廉價版特斯拉純電動汽車Model 3擺上議程，箭頭直指寶馬3系。Model 3的續航里程將會達到200英里約合320公里。
Musk在近日一家英國汽車雜志對其的專訪中表達了他對純電動汽車的熱愛，讓電動汽車的續航里程達到500英里（800公里）是他目前的計劃之一。
在談到創立特斯拉的初中時，Musk說他自從大學開始就對電動汽車充滿了興趣，認為這將會是人類可持續發展計劃中重要的一環。在世界上越來越多的東西開始依靠電力驅動的時候，Musk認為汽車也該加入這一行列了。
對于電動汽車來說，續航里程一直是個令人頭疼的問題，但鋰離子電池的出現讓電動車的續航里程逼近燃油汽車成為了可能。但遺憾的是，此前幾乎沒有大的汽車廠商愿意做出這一新的嘗試。
對于如何在電動車續航里程中獨樹一幟，Musk說特斯拉的電池密度是世界上最高的，為日產Leaf（凌風）電動車的兩倍，而續航里程卻大大超過了其兩倍。這里面需要考慮的因素有很多：比如汽車阻力系數是多少？汽車的重量？電機的效能？輪胎滾動摩擦阻力？這些都是影響續航里程的因素。
Musk表示很快特斯拉的續航里程就能夠達到800公里，也許未來還能夠更長。同時特斯拉也會繼續建造超級充電樁（Supercharger），并讓它們之間建立聯系以避免某個充電樁人滿為患的情況，比如可以將人們指引到附近人較少的充電樁。
Musk也強調了純電動汽車是他們唯一的目標，不會考慮生產混合動力汽車，所以特斯拉才會始終致力于電池技術的革新。比如兩年內亮相的Model 3將擁有200英里（320公里）的續航里程，為Model S的三分之二，價格卻只有它的一半。
在談到熱議程度不亞于電動汽車的自動駕駛汽車的時候，Musk表示他并不看好。他更希望人們能享受駕駛的樂趣，并認為人類能夠非常好地適應各種環境，而這一點是電腦很難做到的。特斯拉與谷歌是兩種不同的概念，特斯拉更傾向于提供平價電動車來讓人享受駕駛。
特斯拉用戶需要政府的誘導嗎？Musk表示政府誘導可以對新科技的推廣有很大幫助，但是長期來說并不需要。現在還有不少人負擔不起Model S，首先特斯拉會盡量去進行成本控制，來讓更多人買得起電動汽車。
說起Musk的另一個大計劃SpaceX，Musk說，造火箭的話需要大量的技術儲備：比如盡可能地讓重量變輕、提高空氣動力學效率等等，這里的一些技術已經被運用到了特斯拉。同樣，一些汽車方面的技術同樣也能夠被運用到航天領域。
談到Musk的終極目標時，他表示該目標并不止于看到電動汽車的普及，而是人類在火星上建立自給自足的基地。相關的技術也是SpaceX目前的重點研究對象。
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