辭職一個多月后，侯雁終于露面了。
原本約好早上8點半在位于酒仙橋的新單位樓下咖啡廳與車云菌見面，但他還是提前半小時就到了。沒有了往日西裝與白襯衫的慣有搭配，侯雁穿著一個藍白相間格子T恤，脖子上掛個工牌，笑容可掬的招手示意。他新名片上的職務是動樂網董事長，一家互聯網體育創業公司的掌門人。
跳出汽車圈
2015年7月15日，時任比亞迪汽車銷售總經理的侯雁突然在微博宣布，自己將離開比亞迪，不過他并沒有像其前任夏治冰那樣依然在汽車鏈條里“挖金”，而是選擇了直接跳出汽車圈。
這是一個比較激進的跳法。畢竟從業績上看，侯雁過往四年在比亞迪銷售總經理位置上的表現總體可圈可點，留給外界印象深刻的不僅有銷售渠道的務實整合、新的經銷商考核機制的積極引入，更有大放異彩的比亞迪新能源車項目，也正是在其任內，“秦戰列國”、“唐戰番邦”等傳播體系成功立起了比亞迪新能源車的性能特質。
在回應辭職創業背后的原因時，侯雁笑言，自己其實跟公司并沒有什么矛盾。“從數據上看，整體新能源汽車答卷交得也不難看，整個上半年的中報也是微增長，之所以選擇去做互聯網體育，主要還是因為自己熱愛互聯網，而汽車業目前跟互聯網的結合還不夠徹底和深入，所以他想在國家大力發展文化體育產業的政策利好下，真正“下水去游”。”據車云菌了解，動樂網是一家集賽事報名、場館預定、約活動約教練、培訓、動樂商城等多功能于一體的體育服務類網站，年底前將會出互聯網產品，主要涉及運動、健身，甚至智能穿戴和智能硬件。
胎死腹中的“侯式變法”
但徹底離開汽車圈的更深層次原因恐怕并沒有那么簡單。在與記者進一步談及汽車業正在發生的各類變革話題時，“變法”失敗者的不甘瞬間又都寫在了侯雁的臉上。他甚至坦言，自己曾給比亞迪開出了擁抱互聯網的變革藥方，卻因為藥劑太過“激進”、比亞迪汽車目前更優先偏重新能源車發展等原因而未被采納，這也成為他最大的遺憾。
在侯雁看來，當下的汽車業從銷售到渠道再到售后即將迎來一個天翻地覆的變化。“如果第三方平臺搶先做成功了，主機廠未來可能連嘗試的機會都沒有，很有可能淪落為代工廠”，而支撐他做出這一判斷的是目前已經完全釋放的四大先決條件：
第一，汽車業高增長態勢已不可能持續。也許未來把西部地區市場打開后會有一些增長，但總體仍然會趨于穩定，這直接會引發主機廠一系列的洗牌、重組和震蕩。
第二，汽車用戶目前的用車體驗非常差。具體表現是，車主在購買時總覺得4S店有貓膩，價格不透明，而維修保養時也擔心使用了假配件或者小病大修。
第三，單位土地產生的價值在減少。從渠道角度來看，過去汽車是能產生高稅收的產業，但目前汽車銷售并不賺錢，甚至有虧損，對政府來說單位土地產生的價值是在減少而不是在增值，所以已經出現原來給4S店的地又收回，甚至還強迫遷得更偏。
第四，政策土壤變化激活產業鏈各大環節。對經營者來說，《汽車品牌管理辦法》一旦取消，那么賴以生存的政治條件也跟著消失，而目前《機動車維修管理規定》也進行了修訂，原先靠壟斷獲取利潤的模式被徹底打破，后來者開始加緊搶奪地盤。
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