鋰電池上游原材料嚴重短缺 或制約新能源產業發展

10月15日，工信部公布最新數據顯示，9月份，我國新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.6萬輛，同比增長近3倍。新能源汽車銷量的飛漲直接拉動了動力鋰電池全產業鏈的市場需求。

由于下游需求大幅提速，行業上游碳酸鋰、草酸亞鐵及磷酸鐵等原材料都開始出現嚴重短缺現象，制約了行業的快速發展。鋰電池上游原材料緊缺正在成為掣肘新能源產業發展的一大軟肋。根據GGII數據統計，2015年中國大陸動力電池用正極材料磷酸鐵鋰近3萬噸，2016年不少于5萬噸需求，而磷酸鐵鋰主要原材料磷酸鐵為1.2倍需求，進而推算出2016年的市場需求為6萬噸。

無法忽視的一個現實是，鋰電產業鏈投資結構性失衡的狀況正在顯現，各路熱錢資本都扎堆向產業鏈中下游涌去，而在一些前驅體原材料領域，則被資本邊緣化，這使得整個產業鏈缺乏有效的上下游聯動，最終導致在制造成本、性能提升上缺乏有效的配合。

目前新能源領域的需求基本依靠政府政策拉動，因此不少原材料企業和投資方都擔心存在后期的經營風險，進而投資較為保守。業內人士建議，政府能積極引導，增加和拓寬應用領域，讓投資人能關注并堅定認可鋰電池行業鏈每一環節投資價值。