據科技部高技術研究發展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動力電池的生產主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業數量最多，產能最大。
記者17日從第9屆國際電動車新型鋰電池會議（ABAA9）上了解到，到2020年，中國新型鋰離子電池將實現產業化，動力電池將實現智能化制造，產品性價比得到大幅提升。
據科技部高技術研究發展中心副主任卞曙光介紹，目前世界鋰離子動力電池的生產主要集中在中國、日本、韓國，其中中國企業數量最多，產能最大。
“目前，中國已形成了較為完善的鋰離子動力電池產業鏈體系，掌握了動力電池的配方設計、結構設計和制造工藝技術，生產線也逐步從半自動向全自動大規模制造過渡。”卞曙光說。
卞曙光指出，中國鋰離子電池企業在高端材料與相關基礎研究方面，以及電池安全性、可靠性和系統管理技術等方面與國外先進企業仍存在較大差距。
據介紹，“十二五”期間中國鋰離子動力電池比能量達到160瓦時/千克以上，成本低于3元/瓦時。根據《中國制造2025》，到2020年，中國鋰離子電池比能量將達到300瓦時/千克。
作為目前新能源汽車廣泛使用的動力電池，鋰電池技術在很大程度上影響著新能源汽車產業的發展。
“未來相當長一段時間，中國節能將以普及插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車為主要任務。因此下一步，提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系，是中國動力電池發展的關鍵任務。”卞曙光說。
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