在政策的推動下，新能源汽車成為市場熱點，但是對于投資者來說，到底哪些是電池概念、哪些又是做充電樁的，卻“傻傻分不清楚”。事實上不同的部件企業有不同的估值。
電池領跑者
比亞迪（002594.SZ）
比亞迪是目前中國最暢銷的新能源汽車生產商，同時也進入了世界最暢銷新能源汽車榜單。
公司董事局主席王傳福本就是電池專家，他曾告訴《英才》記者，未來將重點開發磷酸鐵錳鋰材料新型動力鋰電池。另外有消息稱，已經推出燃油版的比亞迪。新車型將在混動版車型中使用三元材料電池。目前公司的動力電池采取自給自足的商業模式，并且產能仍在進一步擴張。
比亞迪目前已經實現了集電池、BMS、電動汽車研發于一身，因此在成本和效率方面擁有絕對優勢。
北汽新能源
北汽新能源汽車總經理鄭剛告訴《英才》記者，納斯達克上市將是公司未來2-3年內的目標。“為此，北汽新能源將通過混合所有制和戰略投資人的引進，實現投資主體多元化，資本來源多元化。”
目前，北汽新能源通過資本聯姻的方式打造了電池、電機、電控等新能源汽車核心部件。
電池方面，北汽新能源分別與韓國SK集團和國內最大的動力電池公司ATL成立了合資公司。鄭剛介紹，目前北汽新能源汽車上搭載的就是這兩家公司所生產的電池。另外，北汽新能源還持有普萊德電池公司24%的股權，此公司主要生產鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料電池。
天津力神
10月12日，工信部裝備司公示符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業及產品目錄。天津力神與力神動力電池系統公司的16款電池產品入選，成為入選數最多的企業，其電池種類包括了磷酸鐵鋰與三元材料兩大熱門材料。
同時，隨著新能源汽車產業的逐漸火熱，天津力神從2014年開始也拿下了不少戰略合作訂單，但是產能的擴張勢必需要資金的支持，資金將是不得不面臨的挑戰。
杉杉股份（600884.SH）
2015上半年，杉杉股份的鋰電材料業務合計營收15.21億元，同比大幅增長32.03%，而營收占比自2011年的38.55%大幅提升至2015上半年的81.31%，鋰電材料業績增長主要是因為產品銷量增長，數據顯示，杉杉股份上半年鋰電材料業務合計銷量17354萬噸，同比大幅增長36.92%，其中正極材料增長最為顯著。
國軒高科（002074.SZ）
在對東源電器實現借殼上市之前，國軒高科就已經成為了江淮汽車和安凱客車的整套電池系統供應商，其中包括電池模塊與BMS系統。
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