在15年新能源車高增長(zhǎng)后，16年新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。16年上半年的3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，6月沖刺到3.5萬(wàn)臺(tái)水平。下半年的7-10月新能源車處于3萬(wàn)臺(tái)左右的位穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固，等待進(jìn)一步的增長(zhǎng)動(dòng)力。
10月新能源車與傳統(tǒng)車呈現(xiàn)冰火兩重天局面，總體狹義乘用車市場(chǎng)的批發(fā)同比增速22%，環(huán)比增速4%，市場(chǎng)火爆，而且普通混動(dòng)車型的10月呈現(xiàn)全面開花局面，銷量7065臺(tái)，大幅超過(guò)插混的4178臺(tái)銷量。期待新能源車政策及時(shí)出臺(tái)推動(dòng)新能源更好發(fā)展。
新能源乘用車10月環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比增速52%，同比增速較9月的65%下降較大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷售數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車呈現(xiàn)純電動(dòng)與插混的車型走勢(shì)分化的特征。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比15年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的新能源增速偏低水平，連續(xù)4個(gè)月月持平在3萬(wàn)臺(tái)水平，產(chǎn)品和市場(chǎng)調(diào)整蓄勢(shì)。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增下降31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%……
16年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售17.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷售6.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)48%。
一、新能源乘用車銷量暴增。
1.10月新能源車銷量增長(zhǎng)較猛
16年3-6月的持續(xù)拉升走勢(shì)暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期。10月的新能源車銷量30989臺(tái)，同比15年10月的20395臺(tái)增長(zhǎng)52%，增速回落到50%的近期低位。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場(chǎng)處于整固期，延續(xù)到10月的走勢(shì)依舊較穩(wěn)。
歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，15年10月環(huán)比9月相對(duì)暴增。從15年8月以來(lái)的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的，4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng)。3季度的乘用車增速逐步放緩，7-10月3萬(wàn)臺(tái)平臺(tái)徘徊下的增速持續(xù)滑落，車企的壓力較大。
2.10月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)電動(dòng)化
10月新能源乘用車呈現(xiàn)同比中速增長(zhǎng)和環(huán)比走穩(wěn)的特征。16年10月新能源狹義乘用車銷量3.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%，環(huán)比9月增4%，由于連續(xù)的4個(gè)月的銷量處于3萬(wàn)平臺(tái)，總體較疲軟。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到4178臺(tái)，同比增長(zhǎng)-31%，環(huán)比增長(zhǎng)-44%；純電動(dòng)車達(dá)到26811臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%，環(huán)比增長(zhǎng)20%。10月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車。
純電動(dòng)中的A0級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)放緩，A級(jí)以限購(gòu)城市為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級(jí)拉動(dòng)放緩。10月A級(jí)電動(dòng)車的同比增速14倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求的有效拉動(dòng)。
電動(dòng)車中的A00級(jí)高增長(zhǎng)后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，10月環(huán)比9月下滑28%，同比負(fù)增長(zhǎng)2%。A00級(jí)電動(dòng)車在10月有所恢復(fù)，環(huán)比9月增長(zhǎng)56%。
16年1-10月的新能源乘用車總體銷量24萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)110%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售17.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)152%；插電混動(dòng)銷售6.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)48%，插電的16年表現(xiàn)較弱。
3.新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化
16年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到29%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低，且明顯低于14年的30%的份額，形成純電動(dòng)超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。
16年1季度純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，2季度開始的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開始增長(zhǎng)上量，形成純電動(dòng)的SUV化探索，但10月的純電動(dòng)SUV的銷量?jī)H占1%，較3季度下降較大，這不僅是需求問(wèn)題，也是供給暫時(shí)受阻。
電池網(wǎng)微信
