在湖北江淮汽車銷售服務有限公司市場部副部長馬華看來，由于政策原因，廠家不敢放開賣，消費者則由于此前出現的騙補、電池等問題對新能源汽車持懷

在湖北江淮汽車銷售服務有限公司市場部副部長馬華看來，由于政策原因，廠家不敢放開賣，消費者則由于此前出現的騙補、電池等問題對新能源汽車持懷疑態度。

如今，張平所在公司已經不再出售自己品牌的新能源車，而是成為另一品牌新能源汽車的二級代理商，“這樣不需要自己墊付地方補貼款，但每個月也只能銷售幾輛車”。

“沒有哪個政策的空檔期會這么長，房租、水電都得花費，今年起碼虧損500萬左右。如果繼續這樣，我們也很難做下去，已經賣出去的車的售后保障問題也會是個很大問題。”張平坦言。

[責任編輯：趙卓然]

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性，本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔！

凡本網注明?“來源：XXX（非電池網）”的作品，凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件，轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理、刪除。電話：400-6197-660-2?郵箱：[email protected]

電池網微信
新能源汽車
鋰電池
充電樁