在招商證券分析師胡毅看來，汽車用鋰離子動力電池還有較大的成本下降空間。在理想情況下測算，當前鋰離子動力電池成本還有40%以上的下降空間：一方面，這將弱化政府補貼對新能源汽車產業發展中的效用，使路徑更加市場化；另一方面，在滿足市場質量要求情況下，具有良好成本控制能力的企業在競爭中將有望脫穎而出。
單從產品制造的角度看，胡毅將鋰離子動力電池生產企業所具備的能力，從低到高分為三個層級。第一是具備充足的產能；第二是具備具有競爭力的工程能力；第三是具備領先市場甚至引領市場的技術能力。基于此，國內汽車動力鋰電未來行業競爭格局則會出現顯著性分化，而企業對于未來市場的判斷，本質是對公司未來可能具備能力層級的判斷。優質企業將加速成長。
政策面上，鉛酸電池營業稅即將執行。華安證券分析師宮模恒認為，在電動車行業中，鋰電池和鉛酸電池是最常用的，本就利潤十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費稅，或致鉛酸電池行業崩潰。新型環保鋰電池將迎來“春天”而采用鋰電池作為動力來源的電動車，將會在未來的市場競爭中更具優勢。
機會方面，胡毅認為有兩類公司值得投資者關注。首先是公司基本面優秀，平臺化能力強，成長邊際有較大拓展空間的公司；其次是基本面尚可，但在行業發展風口上，且主營業務有持續改善空間的公司。國聯證券分析師皮斌則表示，由于上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變，重點推薦天齊鋰業和贛鋒鋰業；動力電池下游需求向好，鋰電池及相關生產設備廠家受益，推薦國軒高科、贏合科技，建議關注先導股份。
潛力股精選
國軒高科
正轉身綜合服務商
公司作為動力電池龍頭企業，充分受益新能源汽車產業爆發，上下游拓展以及新商業模式探索保持長期競爭力并帶來新的增長引擎。
興業證券分析師蘇晨認為，公司自主投資建設正極材料產線、與星源材質合作建設隔膜生產線、與特銳德合作開拓充電樁運營，此次與電動汽車企業合作從事電池運營等綜合類業務，上下游布局戰略十分清晰，已逐步從單一動力電池業務轉型為電動汽車產業鏈綜合服務商，可以大幅度降低市場對動力電池明年產能過剩帶來行業風險的擔憂。同時，電池租賃、充電運營等新領域的開拓，將完善商業模式最新布局，綜合服務商巨頭已悄然出現。
贏合科技
勝在智能解決方案
公司7月份與南京國軒簽訂1.08億元鋰電自動化生產線整體方案及其設備合同。興業證券分析師成尚汶認為，國軒作為國內動力鋰電一線廠商，此次大單簽訂表明公司產品質量和性能已得到一線廠商認可。國內鋰電產商紛紛擴產，優質客戶的認可將為公司拓展市場帶來良好的示范效應。
公司根據市場需求進行后端產線延伸及拓展，成立鼎合智能，進軍PACK自動化裝備領域。同時，公司設立慧合智能，基于公司現有的鋰電產線自動化技術基礎上，結合MES技術、鋰電產線視覺控制技術及鋰電產線智能機器人，實現“整線設備+機器人+軟件控制”的智能化解決方案。
先導股份
鋰電設備龍頭企業
公司定位于高端自動化設備市場，為行業龍頭。海通證券分析師周旭輝認為，2015年新能源汽車放量，動力電池供不應求，處于集中擴產期，鋰電池設備需求呈現脈沖式的增長，行業景氣度高。
鋰電設備行業景氣上升始點已經到來，擴產高峰、自動化水平提升為鋰電設備帶來爆發式需求，公司定位高端產品，卷繞機已達到國際先進水平，下游客戶覆蓋國內外多數一線生產企業，有望享受行業爆發盛宴，成長為國內鋰電設備龍頭企業。國內一線動力電池企業基本都是先導的客戶。2015年中期在手訂單6個億，相比2014年全年1.5億的營收業績增長確定性高。
主線三：充電樁 盈利模式突破成最大利好
在新能源汽車產業鏈上，充電樁一直是制約新能源汽車發展的重要一環。而隨著充電樁建設的加速，以及政策的支持，新能源汽車發展將進入快車道。
10月9日，國務院辦公廳發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，要求加大建設力度，完善服務體系，強化支撐保障并做好組織實施，并對多項任務提出量化要求。民生證券分析師黃彤認為，在節能減排需求和穩增長的背景下，新能源汽車是中長期內的重要突破口。充電問題是新能源汽車發展遇到的主要瓶頸，充電設施建設的不斷完善將解決新能源汽車車主充電難題，利于新能源汽車的推廣與普及。11月17日，發改委網站公布《關于印發<電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)>的通知》，就發改委、能源局、工信部和住建部等四部委組織制定的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》文件進行公示。隨著政策支持力度的加大，鋰電池產業鏈景氣度持續上升。
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