■思想碰撞
新能源汽車不能只盯“汽車”二字
任玉嶺：著名經濟學家
談到新能源汽車，不能把眼光總盯在汽車二字上，也應該多關注一下新能源。當前電動汽車的用電，基本是要靠煤炭，即火力發電。中國雖然煤炭儲量大，但如果今后汽車的動力來源都要用煤，那也不可能支撐。
靠煤發電，然后充進電池，這并沒有真正使用了新能源，而只是一個能量的轉換。前一段時間，特斯拉在新加坡遭到罰款，原因就是政府認定它不是真正的環境友好型汽車。所以談到新能源，應該包括核能、風能、太陽能、潮汐能等等。
摒棄新能源汽車發展中的“運動”思維
付于武：中國汽車工程學會理事長
新能源汽車發展，未來的道路很曲折，要保持堅定不移的態度，錘煉戰略耐心。
我尤其覺得，要摒棄那些“運動”式的思維。作為一個40后的老汽車人，常常為汽車界爭先恐后投入新能源汽車的熱情感到擔心。“大干快上”，“沒有條件創造條件也要上”等等，讓我認為這些“運動”思維不能有，產業健康發展需要理智，需要戰略耐心。
新能源汽車仍需要“看得見的手”
許艷華：中國汽車工業協會副秘書長
新能源汽車這兩年取得了很大的發展成績，如何保持這種發展勢頭？
首先，政府需要繼續鼓勵創新。技術進步這么快，不創新，肯定就被淘汰。其次，要保持政策的穩定性。騙補雖然影響惡劣，但當新產品占市場總量1%的時候，只代表技術基本成熟，5%才是市場基本成熟的標志。整個新能源汽車的發展，還必須要有政府這只“看得見的手”推動。要保持補貼政策的穩定性，可以微調，但是不能顛覆。
電池企業突圍需要創新情懷
郭偉：北京國能電池科技有限公司總經理
發展新能源汽車，不僅是中國汽車工業實現追趕反超的機遇，也是整個中國經濟保持可持續發展的途徑之一。
在新能源汽車的發展過程中，電池一直是最核心的問題之一。作為動力電池行業的一員，國能很欣喜地看到，我國電池行業在過去幾年取得了令人振奮的成績。
當然，面對國外實力強勁的同行業對手，中國電池行業今后依然要承受巨大競爭壓力。但一個新興產業的發展，必然面臨優勝劣汰的競爭環境。不堅持技術創新與產業情懷的企業，失去的不僅是補貼，還有市場和未來。只有迎接挑戰、關注趨勢的行業佼佼者才能厚積薄發，贏得未來。
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