據外媒12月15日報道，印尼海洋與投資事務協調部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元（約合327億元人民幣）建設一座鋰電池工廠，計劃在2024年開始生產。
他進一步稱，寧德時代已與印尼國有礦業公司PT Aneka Tambang簽署協議，協議要求寧德時代確保60%的鎳在印尼被加工成電池。
該報道還提到，印尼的目標是加工其豐富的鎳礦用于鋰電池，并試圖成為全球電動汽車產業鏈的重要組成部分。Septian Hario Seto表示，“我們不希望他們拿到我們的鎳，而在國外進行加工。”
對于在印尼建廠的事宜，寧德時代回應稱，一切以公告為準。
除了寧德時代，還有消息稱，寧德時代的下游客戶之一——特斯拉也打算在印尼建廠。今年10月，據印尼媒體報道，印尼政府與特斯拉正在商討在中爪哇省八塘市興建一座電池工廠。印尼工業部長阿格斯·古米旺（Agus Gumiwang）表示，確實與特斯拉在討論建立一家電池工廠的可能性。
據外媒最新的報道，印尼政府上周六在一份聲明中表示，美國電動車制造商特斯拉近日將派代表團前往印尼，討論對其電動汽車供應鏈的潛在投資。特斯拉CEO馬斯克表示，只要鎳的開采“高效且環保”，他計劃提供一份“長期的巨額合同”。
業內人士指出，新能源汽車及動力電池頭部企業在印尼建廠，或是出于保障電池生產原材料鎳資源的考慮。
印尼鎳儲備量為世界第一，但在今年初，印尼已停止對外出口未經加工的鎳礦，以吸引投資者在印尼投資建設新能源汽車及動力電池生產基地。
據平安證券研究所數據，2019年全球鎳礦的產量為270萬噸，生產集中在印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯三個國家，約占全球鎳礦產量的56%。
華創證券表示，新能源汽車已成未來發展趨勢，全球汽車巨頭及造車新勢力紛紛布局。電池是新能源汽車的核心，新能源汽車的發展必然將提振作為動力電池重要原材料的鎳的需求，預計到2040年全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。
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