除了為私人用戶購買電動汽車提供補貼外，一直積極推動電動汽車發展的英美等國將觸角延伸至出租車領域。1月16日，英國倫敦市長鮑里斯·約翰遜提出一項計劃，要求自2018年1月1日起，倫敦市內所有新增出租車必須具備零排放能力，并希望這些車輛可以在一些空氣質量較差的地方自覺啟動零排放模式。
■倫敦：2018年起新增出租車零排放
所謂“具備零排放能力”，那就意味著，如果不考慮燃料電池車，產品陣容將包括純電動車和插電式混合動力車。
英國倫敦市造型經典的黑色的士已然是城市標志之一，而今，它們正在向綠色方向轉變。約翰遜同日在倫敦交通局（TFL）舉行的“倫敦新出租”活動現場確認了這一計劃。“倫敦出租車在很多方面具有標志性意義，不僅是外觀引人注目，還有對這座城市了如指掌的司機的駕駛風格。不過，迄今為止，倫敦出租車，尤其是老款車型的一個致命缺點是由柴油發動機產生的污染。”鮑里斯·約翰遜表示，“改善空氣質量和促進交通工具創新是我的使命之一。我要對倫敦人做出一個堅定的承諾，從2018年起，所有新增的出租車必須具備零排放能力。我今天看到的更清潔、更環保的車輛，證明偉大的倫敦出租車正在不斷革新。”
據悉，目前倫敦交通局正在與汽車界及英國綠色投資銀行（UK GIB）合作，積極探討一系列配套措施，包括考慮給愿意駕駛電動出租車的司機提供補貼，以在截止期限前推動綠色環保出租車的引入工作。
■紐約：2020年1/3出租車電動化
倫敦并不是第一座推動出租車電動化的城市，紐約市曾提出過類似計劃。除了2013年初立法要求新建停車場為電動汽車預留20%車位后，紐約市時任市長邁克爾·布隆伯格還在2013年市情咨文中設立了一個目標，即到2020年使紐約1/3的出租車實現電動化。
為此，布隆伯格專門成立了一個電動出租車特別小組，來研究達成這一目標需要什么條件。特別小組成員包括紐約市的出租車及轎車管理委員會、聯合愛迪生電力公司、城市出租車商會。特別小組還發布了出租車電動化的可行性報告。
特別小組認為，紐約市出租車隊的1/3意味著4412輛車，而由于出租車每年的行駛里程更長，實際相當于將3.5萬輛私人內燃機車換成電動汽車，此舉可以產生顯著的環境效益，包括每年削減18%即55640噸的二氧化碳排放量，并節省1300萬加侖汽油，使得司機不受油價波動影響。
這項計劃是基于一個設想，即電動汽車技術不斷改進，價格不斷降低。特別小組預測，電動汽車價格和電池價格會穩步下降，2017年一輛普通電動出租車售價33370美元，2025年售價30990美元。當然，還有一個設想是，至少到2025年，美國聯邦政府的7500美元補貼還有效，這樣可以進一步降低電動出租車成本。考慮到這些因素，報告得出的其中一個結論是，在車輛的整個生命周期內，擁有一輛電動出租車的總成本將低于內燃機汽車。
當然，電動出租車需要充電樁，特別小組估計，4412輛車的電動出租車隊規模將需要350臺50kW的快充樁，設置在車庫、停車場或路邊。也就是說，充電樁與電動出租車的比例是1∶13，城市電網有能力接納這些充電樁。
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