在2014年，松下穩坐冠軍寶座，達30.5%，AESC（汽車能源供應公司Automotive Energy Supply Corporation，日產與NEC、NEC東金的合資公司）居次，占17.7%、PEVE（Primearth EV Energy，豐田和松下的合資公司）以15.1%奪下探花。
隨著特斯拉的風光入局，電動汽車市場開始越來越成熟，也更加收到消費者的關注。電動汽車最為關鍵的技術要素就是電池，那么在全球車用鋰電市場中，各家的位次又是怎樣呢？
昨天，韓國市調機構SNE Research剛剛給出了全球車用鋰電池份額報告。報告稱，在2014年，松下穩坐冠軍寶座，達30.5%，AESC（汽車能源供應公司Automotive Energy Supply Corporation，日產與NEC、NEC東金的合資公司）居次，占17.7%、PEVE（Primearth EV Energy，豐田和松下的合資公司）以15.1%奪下探花。
而韓系廠商中，LG化學（LG Chem）最高，以10.8%位居全球第四。
整體來講，日本企業實力非常強大，累計橫掃了71%的份額，是韓國三強（LG、三星和SK）的4倍。
與此同時，環球網此前報道的，LG化學(LG Chem)在上月成為戴姆勒(Daimler)的智能電動車鋰電池供應商后，就宣布“已是全球最大車用鋰電池供應商”的言論也不攻自破。
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