據日本《產經新聞》5月9日報道，在充電電池相關企業聚集的日本大阪，近年來不斷研發小型電動車(EV)以及相關產品。由于日本在充電電池及搭載充電電池的家電產品方面，正遭遇中國等亞洲國家強烈的價格競爭，日本準備在小型電動車領域尋求活路。目前，日本政府方面也對此表示支持。 日本大阪府“
據日本《產經新聞》5月9日報道，在充電電池相關企業聚集的日本大阪，近年來不斷研發小型電動車(EV)以及相關產品。由于日本在充電電池及搭載充電電池的家電產品方面，正遭遇中國等亞洲國家強烈的價格競爭，日本準備在小型電動車領域尋求活路。目前，日本政府方面也對此表示支持。
日本大阪府“電動汽車構造研究會”舉行觀摩實驗
日本湯淺(GSYUASA)旗下的YUASA M&B大阪株式會社之前已和光岡汽車(富山市)共同開發三輪電動車，并已于2012年10月開始發售。鑒于充電電池的價格急劇下滑，必須采取開發帶有高度附加值產品的戰略來獲得收益。據悉，此款三輪電動車在充滿電的情況下，可以行使40至60公里。
日本佐川宅急便新采購的電動送貨三輪汽車
日本佐川快遞通過引入三輪電動車試行試驗，發現輕便的電動車在多狹窄道路的京都市中京區一帶能夠進行高效率的裝貨和配送。相關負責人對此車評價道：“轉彎靈活，上坡路也很順暢。”
對于佐川快遞的試行引入試驗很滿意的YUASA M&B大阪株式會社電動汽車部橋本篤實部長充滿信心地表示：“目標是一年能賣出1000輛左右。”(實習編譯：楊杰 審稿：王歡)
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