對于特斯拉車迷來說，特斯拉將大幅擴充超級充電站網絡的消息無疑是令人驚喜的。 馬斯克在30日的電話會議上透露了特斯拉的超級充電站布局圖。特斯拉計劃，到今年6月底，將超級充電站數
對于特斯拉車迷來說，特斯拉將大幅擴充超級充電站網絡的消息無疑是令人驚喜的。
馬斯克在30日的電話會議上透露了特斯拉的超級充電站布局圖。特斯拉計劃，到今年6月底，將超級充電站數量從目前的8座擴充至25座，覆蓋加利福尼亞州、太平洋西北部、德克薩斯州境內的奧斯汀及達拉斯、伊利諾斯州、科羅拉多州及東海岸。特斯拉稱，到今年年底，超級充電站“將連接美國和加拿大的主要城市”；到明年的今天，充電站將覆蓋“幾乎整個美國及加拿大”。
馬斯克表示：“你可以看到上面的2015布局圖，在特斯拉官網上還有一個交互式地圖，預測了接下來幾年超級充電站的覆蓋范圍。”“到2015年實際的充電站數量要超過今天公布的布局圖。”
由于特斯拉第一代車型Roadster與超級充電站不兼容，因此到目前為止，只有Model S可以使用超級充電站。不過，馬斯克表示，未來所有的特斯拉車型都將可以使用超級充電站，馬斯克還稱他不反對與其他電動汽車制造商合作，使其他公司的電動汽車與超級充電站相兼容。不過，馬斯克稱：“特斯拉需要解決長距離旅行的問題，我們不能等其他人來贊成我們的戰略，達成共識需要太長時間，我們只需要不斷前進，而其他制造商可以復制或加入我們。”
除了超級充電站擴張計劃外，馬斯克還預測，年底公司毛利潤率將達25%。鑒于目前很多人質疑特斯拉第一季度盈利主要依靠政府補貼和出售碳排放指標獲利，馬斯克強調：25%的毛利潤率包括消費稅的抵免，但不包括碳稅收入。
馬斯克還表示，將在三五年內上市一款較Model S尺寸小20%的新車，并且價格控制在3萬美元左右，將著重控制電池成本。第二代車型Model S的電池系統成本就比第一代車型Roadster低3成。
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