該跑車的石墨烯車身是在Haydale復(fù)合材料解決方案公司協(xié)助下制造的。后輪拱的石墨烯結(jié)構(gòu)紋理與車身其他部位的碳纖維有所不同，并且使用石墨烯使得后輪拱質(zhì)量變輕，但強(qiáng)度卻增大。BAC公司稱，石墨烯材料的應(yīng)用使得車身重量減少20%，強(qiáng)度卻是普通鋼材的200倍。

據(jù)美國媒體autoevolution 8月1日報道，英國Briggs汽車公司（BAC）發(fā)布了一臺車身以石墨烯材料制造的汽車，名為BAC Mono。

英國車企打造全球首臺石墨烯車身汽車 強(qiáng)度大增

該跑車的石墨烯車身是在Haydale復(fù)合材料解決方案公司協(xié)助下制造的。后輪拱的石墨烯結(jié)構(gòu)紋理與車身其他部位的碳纖維有所不同，并且使用石墨烯使得后輪拱質(zhì)量變輕，但強(qiáng)度卻增大。BAC公司稱，石墨烯材料的應(yīng)用使得車身重量減少20%，強(qiáng)度卻是普通鋼材的200倍。因此，汽車整備質(zhì)量減少，抗扭剛度卻增加。

英國車企打造全球首臺石墨烯車身汽車 強(qiáng)度大增

BAC公司創(chuàng)始人Neill Briggs興奮地表示，全球首臺石墨烯汽車的問世表明BAC公司創(chuàng)新力強(qiáng)，積極走在汽車和跑車領(lǐng)域革新前列。

英國車企打造全球首臺石墨烯車身汽車 強(qiáng)度大增

毫無疑問，與碳纖維和碳纖維復(fù)合材料相比，石墨烯材料價格昂貴。但在碳纖維革命之后，汽車材料領(lǐng)域仍期待著下一個創(chuàng)新突破。

首批石墨烯汽車何時投產(chǎn)尚不可知。但是BAC汽車公司很有可能是第一個試水者。

[責(zé)任編輯：張倩]

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