嗚呼，特斯拉要迎來新的挑戰者。這回不是寶馬或通用汽車，而是一伙來自澳大利亞的大學生。這幫年輕人打造的電動汽車名為 Sunswift eVe，已打破此前特斯拉持有的記錄：時速超過 60 英里每小時，一次充電最大里程達 310 英里（500 公里）。
這可是一樁大新聞：對廣泛銷售的電動汽車來說，最大的問題就是行駛里程太短，而這款新車卻能以合理的高速公路速度開出數百英里。比起常見電動汽車才 45 英里每小時這一時速，Sunswift 可謂完爆前者。其行駛里程更是超越特斯拉 Model S，當之無愧被稱作電動汽車之王。
這臺 eVe 外形非常討喜，電池包可用常規壁裝插座充電，或是從車蓋及車頂的太陽能面板陣列獲取電力。這是新南威爾士大學的學生打造的第五臺汽車，其前身可追溯到 1996 年，以及于 2011 年創下太陽能汽車最快速度紀錄（55 英里每小時）的 IVy。
這款 eVe 是團隊成員迄今打造的最實用的車。相比其前輩邁進了一大步，改變的部件不只是司機座椅，還包括三車輪、一排太陽能面板。這臺車可搭載兩名成年人，比起原型車，更像是常規汽車。但你不能指望它有舒適可言，更別說有和當今市面上主流豪車一般的功能。這是一臺斯巴達式（清貧）汽車，因而其凈重才 700 磅（317.5 千克），甚至比特斯拉 Model S 的電池組還要輕！（當然，特斯拉要做到七人乘坐并安裝真皮座椅、空調系統，重好幾倍也正常。）
eVe 的電池來自松下，重 130 磅，使用家用插座可 8 小時充滿。（難怪這么耐操，寶馬 i3 雖然可以半小時充八成，但人家只能開 80 英里啊……不過，寶馬的充電電流恐怕比家用插座要強多了吧。）若是連接工業插座，則只需 5 小時。Sunswift 團隊說，只要在太陽下泊車 8 小時，這一 800 瓦太陽能陣列也能提供足夠駕駛 2 小時的電力，對一般的通勤來說大致夠了。哪怕是在行進之中，這一組面板也能持續制造電力。但目前還做不到完全靠太陽能駕駛而非電池駕駛。
在位于維多利亞州的澳大利亞汽車研究中心長達 2.6 英里的“高速公路閉環”跑道上，Sunswift 已馳騁 120 圈。一組兩名駕駛員分三次駕駛，在團隊為汽車更換輪胎之時換下來，以免疲勞駕駛。在試駕過程中并未打開太陽能面板，以確保其創造最快電動汽車紀錄。而太陽能電動汽車則是單獨小類別，另有一套世界紀錄。
這一測試旨在檢驗 eVe 性能，看能否中途不充電以高速公路速度行駛上百英里。若能，則可投入實際使用。Sunswift 項目總監 Hayden Smith 稱，eVe 是“可行性的示威者”。團隊想要證明太陽能電動汽車“足以替代以傳統化石燃料為動力的汽車”。作為由學生運作的大學項目，Sunswift 團隊也在關注對下一代工程師的培養與教育，以便他們在實用項目發力。
團隊想將技術帶到商業研究當中，同時希望 eVe 成為澳大利亞首臺合法上路的太陽能汽車。這一任務艱巨，因為汽車無論內部還是外部的多數部件（如轉向燈或車頭燈）均要向有關部門登記并獲得編碼。盡管如此，團隊認為法律問題可在一年之類解決。
這一速度紀錄尚需國際汽車聯合會核準。國際汽聯由世界各地政府級汽車運動組織自愿結成，是具有聯合性、非營利性的世界性體育社會團體，以推動汽車工業發展為宗旨，負責與汽車比賽有關的一切事宜。
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