加州是美國最早通過法規允許在公路上測試自動駕駛汽車的州之一,但是此前法規要求車上必須有司機監控,隨時準備處理緊急情況。而根據新法案,沒有方向盤、油門踏板、剎車踏板以及司機干預的全自動駕駛汽車也將能在加州的公路上測試。

美國加利福尼亞州州長杰里·布朗日前簽署一項新法案,首次允許在公共道路上測試沒有司機干預的全自動駕駛汽車,比現行加州法律要求測試自動駕駛汽車時必須有司機“坐鎮”更進了一步。

美國:加州新法規允許全自動駕駛汽車公路測試

加州是美國最早通過法規允許在公路上測試自動駕駛汽車的州之一,但是此前法規要求車上必須有司機監控,隨時準備處理緊急情況。而根據新法案,沒有方向盤、油門踏板、剎車踏板以及司機干預的全自動駕駛汽車也將能在加州的公路上測試。

新法案規定,無人監管的全自動駕駛汽車測試速度不超過每小時35英里(1英里約合1.61公里)。另外,新法案將要求測試地點限制在加州東北部康特拉科斯塔縣的兩處全自動駕駛汽車測試點,其一是康科德市由一座前美國海軍大型軍火庫改建的自動駕駛汽車測試場,其二是圣拉蒙市一個包括公共道路在內的辦公園區。

據悉,在康科德市的測試場展開測試的主要有本田的自動駕駛汽車等,法國EasyMile公司研發的無人駕駛班車將在圣拉蒙市的辦公園區展開測試。

目前,谷歌、福特、奧迪、梅賽德斯-奔馳等多家公司已獲準在加州公路上測試它們的自動駕駛汽車。其中,谷歌測試的產品不同于其他公司的半自動駕駛汽車,而是包括全自動無人駕駛汽車,但車上還是按法規要求有試乘員,必要時人工干預。

分析人士認為,加州此次批準的新規可能有利于谷歌驗證它的全自動駕駛研發策略比循序漸進增加駕駛自動化程度更可取。

[責任編輯:張倩]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
中國電池網
自動駕駛汽車
公路測試