據英國路透社11月19日報道，隨著政府對于環保車型的扶持，2014年前十個月，中國的電動車銷量增長了四倍，豪華車的增速趨于平緩。本周在廣州舉行的車展對綠色環保汽車專門做了展示。然而，這股“環保汽車熱”引發了行內人士的擔憂，人們擔心這種趨勢會導致產能過剩，使得新公司難以在競爭中生存。
根據湯森路透數據(Thomson Reuters Data)公布的數據顯示。2006年，中國動力控股有限公司在香港掛牌上市，2014年，該公司產額第一次虧損，于是其放棄了金屬貿易，轉而開始生產環保電動公共汽車。
該公司副總裁表示，“中國有200萬輛公共汽車。即使只占據市場份額的10%，都將是個巨大的數字。”陳的公司市值約為4.4億美元(約合26.9億元人民幣)。有多少電動汽車能真正代替現在使用的公共汽車是不確定的，但是中國作為世界上最大的汽車市場，仍吸引著各大公司在中國投資。
在上海上市的唐山三友化工股份有限公司是中國純堿行業的領頭羊，資產總額為19億美元(約合116億元人民幣)，其于今年3月份進軍環保汽車市場。今年2月份，萬向集團收購了美國菲斯克電動汽車公司，隨后，其在深圳上市的子公司——汽車零部件生產商萬向錢潮股份有限公司的股票價格翻了一番。
為了解決越來越嚴重的污染問題，中國政府已經采取了一系列措施支持電動汽車銷售。這些措施包括：為汽車購買者提供現金補貼，免除購買稅，以及撥款興建充電站。
根據科爾尼企業咨詢有限公司2014年早些時候發布的調查顯示，上到寶馬奔馳，下到日產比亞迪都非常重視電動汽車的研發，然而很多中國消費者表示還沒有準備好購買此類車型。參與調查的人中，有54%的人認為政府的激勵政策不能消除他們的顧慮。60%的人稱其希望汽車的續航里程不低于250公里，而目前市場上的大多數電動車都達不到這一水平。
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