近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍秘書長發(fā)布了“2014年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單”，排名以2014年度企業(yè)產(chǎn)品銷售收入為主要依據(jù)，并參考利潤總額、出口創(chuàng)匯額等其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合排定。同時，協(xié)會還發(fā)布了鋰離子電池前20強(qiáng)企業(yè)名單、動力和儲能用鋰離子電池前10強(qiáng)名單、鋰離子電池組前10強(qiáng)名單和鋰離子電池出口前20強(qiáng)名單。
據(jù)統(tǒng)計，2014年中國鋰離子電池產(chǎn)品銷售收入715億元，同比2013年的590億元增長21.1%。其中，IT市場用鋰離子電池銷售收入增長6%，包括日韓等外資企業(yè)在中國的生產(chǎn)量，全國規(guī)模為580億元，占鋰離子電池市場的81.1%。新能源汽車和電動自行車用動力鋰離子電池總需求約120億元，同比增長200%，占鋰離子電池市場的16.8%，鋰電電動自行車產(chǎn)量接近300萬輛，鋰離子電池需求約20億元，新能源汽車銷量達(dá)到7.48萬輛，車用動力電池需求約100億元。通信和新能源儲能用鋰離子電池需求為15億元，占鋰離子電池市場的2.1%。2014年鋰離子電池出口量13.22億只，2013年出口量11.32億只，同比增長16.8%。2014年出口額54.75億美元，2013年出口額48億美元，同比增長 14.1%。
劉彥龍指出，當(dāng)前中國電池行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇：
（1）國家加大對新能源汽車的支持力度，國家和地方政府出臺了多項鼓勵推廣新能源汽車的政策措施，2014年新能源汽車的銷量達(dá)到了7.48萬輛，同比增長324%。2014年動力鋰電池的需求量達(dá)到40億WH，銷售收入達(dá)到100億元。2015年新能源汽車銷量有望達(dá)到15萬輛。這為動力鋰電池企業(yè)提供巨大的市場需求，將帶動鋰電池相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
（2）2014年我國汽車產(chǎn)量超過2300萬輛，同比增長7.26%，連續(xù)六年全球第一。全國低速電動汽車產(chǎn)量接近40萬輛，低速電動汽車大省-山東的產(chǎn)量超過18.14萬輛，同比增長52%，為鉛酸蓄電池和鋰離子電池提供了巨大的市場機(jī)遇。
（3）我國已成為全球最大的光伏應(yīng)用市場和最大的風(fēng)力發(fā)電市場，2014年我國光伏并網(wǎng)10.52GW，累積并網(wǎng)26.52GW,同比增長67%；2015年并網(wǎng)目標(biāo)為15GW。2014年風(fēng)電新增并網(wǎng)容量17.7GW，累積并網(wǎng)容量95.8GW，同比增長25.6%。大規(guī)模儲能、分布式儲能、戶用儲能等對鉛酸電池、鋰離子電池等將有更大的需求。
（4）中國政府5月20日公布的《加快高速寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)的指導(dǎo)意見》提出，2015年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資將超過4300億元，2016-2017年累計投資不低于7000億元，這一舉措將加快國內(nèi)三大運(yùn)營商4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，通信后備電源對鉛酸蓄電池和鋰離子電池有更大的需求。4G通訊對智能手機(jī)帶來巨大需求，帶動了鋰離子電池的發(fā)展。
(5)鉛酸蓄電池環(huán)保核查、準(zhǔn)入審查，以及鋰離子電池行業(yè)規(guī)范和動力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范的實施，將進(jìn)一步規(guī)范鉛酸蓄電池和鋰離子電池行業(yè)的有序發(fā)展。
劉彥龍認(rèn)為，電池行業(yè)也面臨巨大挑戰(zhàn)：
（1）國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速放緩，鉛酸蓄電池、鋰離子電池及相關(guān)材料等低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，惡性競爭進(jìn)一步加劇，2014年鋰離子電池行業(yè)破產(chǎn)倒閉企業(yè)超過30多家，部分投資規(guī)模較大的企業(yè)由于資金鏈斷裂而退出市場，給材料和設(shè)備供應(yīng)商造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，2015年這種情況可能將繼續(xù)出現(xiàn)，建議材料企業(yè)和設(shè)備企業(yè)慎重選擇合作伙伴。
（2）中共中央、國務(wù)院正式公布《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》，電池行業(yè)環(huán)保形勢進(jìn)一步嚴(yán)峻，環(huán)保治理成本增加，特別是鉛酸蓄電池行業(yè)環(huán)保審核和準(zhǔn)入審查加嚴(yán)，環(huán)保治理設(shè)備投入劇增。
（3）全球經(jīng)濟(jì)溫和增長，國外需求減少，電池出口增速放緩；貿(mào)易保護(hù)不斷升溫，美國等國家對我國光伏產(chǎn)品雙反裁定，給剛剛好轉(zhuǎn)的光伏行業(yè)帶來更大的壓力；日本、韓國、澳洲、印度、俄羅斯、我國臺灣等國家和地區(qū)加大對電池產(chǎn)品強(qiáng)制檢測認(rèn)證的要求，增加進(jìn)入相關(guān)市場的成本和難度。
（4）日韓等外資企業(yè)加大在國內(nèi)的投資，憑借品質(zhì)和規(guī)模加大與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的配套，擠占國內(nèi)企業(yè)市場，使得動力鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)能很快將出現(xiàn)過剩和競爭加??；特別是日韓企業(yè)在三元材料動力電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，可能在國內(nèi)快速增長的新能源乘用車方面獲得更多機(jī)會, 應(yīng)引起國內(nèi)動力鋰離子電池企業(yè)高度重視。
（5）國內(nèi)工資快速上漲，人工成本不斷增加，進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤。中國目前已經(jīng)到了從“引進(jìn)來”到“走出去”的發(fā)展階段。中國現(xiàn)在是世界第三大外資提供國，將來可能還會更大。在國內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的電池產(chǎn)品，可以適度考慮將生產(chǎn)基地向東南亞等國家轉(zhuǎn)移。
（6）1月26日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的“對電池征收消費(fèi)稅的通知”，從今年2月1日開始對鎳鎘電池、鎳鐵電池等征收消費(fèi)稅，明年1月1日期對鉛酸蓄電池征收消費(fèi)稅，將對鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池等企業(yè)造成更大的壓力。
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