6、深圳市比克電池有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№6
企業(yè)簡(jiǎn)介：比克電池首創(chuàng)于2001年，2006年比克電池在美國(guó)納斯達(dá)克上市。2014年，深圳比克從上市公司中剝離出來獨(dú)立發(fā)展，上市公司改名為中比能源。比克電池目前在深圳、鄭州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。目前產(chǎn)能約為8Gwh，動(dòng)力電池以三元圓柱為主。其主要客戶包括眾泰汽車、海馬汽車和江淮汽車等。2017年比克動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1.7Gwh，2018年上半年裝機(jī)量約為0.4Gwh。
上榜理由：在國(guó)內(nèi)的圓柱電池領(lǐng)域，比克絕對(duì)算得上是龍頭，尤其是在特斯拉帶動(dòng)圓柱電池大量應(yīng)用于電動(dòng)汽車之后，比克電池迎來發(fā)展良機(jī)。高鎳圓柱電池是比克拳頭產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)做高鎳811材料企業(yè)的客戶基本都是比克。但是，在資本市場(chǎng)上，比克就沒有那么幸運(yùn)了，多次試圖并入上市公司均以失敗告終，目前中利集團(tuán)100億收購比克仍前景難料，在行業(yè)進(jìn)入整合階段的背景下，比克電池的資本運(yùn)作道路將日益艱難。
7、天津力神電池股份有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№7
企業(yè)簡(jiǎn)介：天津力神成立于1997年，大股東為中國(guó)電子科技集團(tuán)，其動(dòng)力電池生產(chǎn)基地主要位于天津和蘇州，另外青島基地已經(jīng)開工建設(shè)。動(dòng)力電池產(chǎn)品包括圓柱18650/21700型動(dòng)力電池和方形動(dòng)力電池。目前天津力神鋰電池產(chǎn)能約為8Gwh，主要客戶包括獵豹、眾泰、華泰、東風(fēng)、宇通和中通等。2017年，力神動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1Gwh，2018年上半年動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.4Gwh。
上榜理由：力神是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域少有的國(guó)有企業(yè)之一，在21700電池領(lǐng)域，力神走在了國(guó)內(nèi)企業(yè)的前面，且中電力神的借殼上市或許會(huì)給力神的發(fā)展帶來一定的好處，但是國(guó)有企業(yè)的機(jī)制仍是制約其競(jìng)爭(zhēng)力提升的主要障礙。力神要進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，仍然需要大刀闊斧的改革，激活員工潛力，通過機(jī)制留住有能力的員工。
8、天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№8
企業(yè)簡(jiǎn)介：捷威動(dòng)力成立于2009年，主要生產(chǎn)基地位于天津和鹽城。捷威技術(shù)路線以三元軟包為主，擁有產(chǎn)能約4Gwh，2020年規(guī)劃達(dá)到30Gwh，其中鹽城基地規(guī)劃產(chǎn)能10Gwh。其主要客戶包括長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞、眾泰和雅迪等。2017年，捷威動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.3Gwh，2018年上半年其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.3Gwh。
上榜理由：2018年對(duì)于捷威而言也注定是公司發(fā)展的一個(gè)里程碑，復(fù)星集團(tuán)的戰(zhàn)略投資并成為第一大股東對(duì)捷威動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力的提升是非常明顯的，復(fù)星集團(tuán)帶給捷威的不僅僅是資金，更重要的是產(chǎn)業(yè)鏈資源。另一方面，捷威三元軟包的技術(shù)路線沉淀多年，在技術(shù)趨勢(shì)逐步確立的背景下，捷威明顯受益。
9、萬向一二三股份公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№9
企業(yè)簡(jiǎn)介：萬向一二三是在萬向收購A123之后，重新整合A123和萬向電動(dòng)車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，目前是萬向集團(tuán)在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的新的平臺(tái)。目前公司的有效產(chǎn)能約為3Gwh，主要客戶涵蓋了通用、奔馳、保時(shí)捷等國(guó)際客戶以及國(guó)內(nèi)的上汽、吉利和廣汽等第一梯隊(duì)自主品牌。2017年，萬向動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.35Gwh，2018年上半年，其動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.3Gwh。
上榜理由：單論裝機(jī)量和產(chǎn)能，萬向一二三在國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)中排名相當(dāng)靠后，但是其在12V啟動(dòng)和48V微混領(lǐng)域絕對(duì)是行業(yè)龍頭，成功為眾多跨國(guó)企業(yè)提供電池。另一方面，萬向一二三在能量型動(dòng)力領(lǐng)域更多的專注于乘用車，步伐相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言更為穩(wěn)健，在行業(yè)發(fā)展初期并未急功近利的大規(guī)模投資。但是，近期號(hào)稱投資2000億的萬向創(chuàng)新聚能城規(guī)劃了200Gwh的動(dòng)力電池產(chǎn)能，可謂是大手筆，難道萬向一二三是到了厚積而薄發(fā)的階段了？
10、上海卡耐新能源有限公司
競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№10
企業(yè)簡(jiǎn)介：卡耐新能源成立于2010年，成立之初股東為中汽研、英耐時(shí)和阿爾特，目前已經(jīng)成為科陸電子的控股子公司。其動(dòng)力電池產(chǎn)品為三元軟包電池，主要生產(chǎn)基地位于上海、南昌、柳州和南京等。目前卡耐新能源的有效產(chǎn)能為2Gwh，規(guī)劃產(chǎn)能10Gwh。主要客戶包括上汽通用五菱、江鈴、申龍客車、陜汽集團(tuán)、東風(fēng)特汽等。2017年卡耐新能源的裝機(jī)量為0.25Gwh，2018年上半年其裝機(jī)量為0.8Gwh。
上榜理由：作為進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域早一批企業(yè)之一，卡耐新能源在前幾年的發(fā)展一直不瘟不火，雖然有中汽研作為大股東，但是并沒有表現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2018年以來，隨著軟包電池市場(chǎng)占有率的逐步提升，卡耐借助主要客戶實(shí)現(xiàn)了快速的放量，市場(chǎng)占有率提升明顯，且科陸電子的進(jìn)入，為卡耐新能源競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定了一定基礎(chǔ)。
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