“激進(jìn)”要防“過(guò)剩”
盡管目前國(guó)內(nèi)鋰電池缺口巨大，并且隨著政策對(duì)新能源汽車(chē)的支持，鋰電池行業(yè)的缺口有可能進(jìn)一步放大，但在目前這種一哄而上搞鋰電池的背景下，已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)，動(dòng)力電池行業(yè)的瘋狂布局，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩。這絕非危言聳聽(tīng)，如果按照今年以來(lái)企業(yè)瘋狂的進(jìn)駐速度來(lái)看，鋰電池行業(yè)似乎正在走光伏產(chǎn)業(yè)的老路。今年以來(lái)，企業(yè)擬投產(chǎn)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)能大約為59.6GWh。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，到2018年，鋰電池的需求量為42.4GWh左右。僅從數(shù)據(jù)上看，產(chǎn)能過(guò)剩似乎難以避免。
根據(jù)目前新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，鋰電池行業(yè)出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象是大概率事件。明年動(dòng)力電池的供需將會(huì)達(dá)到一個(gè)短暫的平衡點(diǎn)。動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家會(huì)繼續(xù)加大生產(chǎn)，新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)一年左右的市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，可能會(huì)進(jìn)入冷靜期。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的優(yōu)勝劣汰，將暴露新能源汽車(chē)存在的問(wèn)題，淘汰一些品牌，將使動(dòng)力電池領(lǐng)域有所降溫。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，低端的鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的局面，鋰電池企業(yè)假如不能取得技術(shù)上的創(chuàng)新突破，我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)的發(fā)展就僅僅是巨量產(chǎn)能、過(guò)剩產(chǎn)能，而非優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，動(dòng)力鋰電池雖然行業(yè)整體表現(xiàn)搶眼，但具體到相應(yīng)的企業(yè)身上，卻是冰火兩重天，企業(yè)盈利狀況差異較大。
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