3月1日，2014鋰電池、隔膜產業鏈市場與技術發展研討會上透露，《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標準已經起草，目前正在進行數據驗證與標準修訂。
據京華時報報道，2014鋰電池、隔膜產業鏈市場與技術發展研討會由中國塑料加工工業協會、中國電池工業協會聯合主辦。在會上，《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國家標準的主要起草單位之一—佛山市金輝高科光電材料有限公司的副總經理廖凱明介紹，上述標準自2012年開始起草，2013年11月形成了標準送審稿，12月對標準進行了技術審查。目前正根據技術審查會意見，進行數據驗證和標準修訂。
據廖凱明透露，該標準對隔膜外觀、膜卷外觀、厚度偏差、寬度偏差、彎曲度、拉伸強度、斷裂伸長度、離子電導率、透氣度等的技術要求和測試方法進行了規定，還對孔徑均勻性、閉孔溫度等7項技術性能進行了研究和分析。
新能源汽車迎來政策密集發布期，受益相關利好消息，新能源汽車相關概念走紅。作為鋰電池結構中重要的內層組件之一，鋰電池隔膜板塊亦大幅走強，周五，佛塑科技漲停，滄州明珠漲幅為5.08%。
某券商分析師表示，新能源相關信息的頻出，理論上會推動鋰電池行業的發展，對于鋰電池隔膜行業間接利好。包括中信建投、民族證券等發布報告都表示看好滄州明珠鋰電隔膜成長的潛力。
多家鋰電池隔膜上市公司內部人士表示，新能源領域景氣，對于公司隔膜業務是有推動作用的，利于需求的向好。
分析人士指出，滄州明珠、佛塑科技、南洋科技、九九久、云天化、大東南等都是鋰電池隔膜領域投資的不錯標的。
充電樁大規模建設在即，鋰電池隔膜企業有望受益
近期北京、天津均表示年內將大規模建設充電樁等基礎設施，業內人士表示充電樁的快速增加布局是配套純電動汽車的增量。某不愿具名的券商分析師坦言，定性分析上來說間接利好鋰電池隔膜行業是肯定的，但是具體的落實情況很關鍵。
充電站等基礎設施建設不到位是新能源汽車推廣道路上一大障礙。此次大規模建設充電樁將有利于解決這一問題。
新能源汽車要提高續航里程，關鍵是電池技術。隔膜是鋰電池結構中關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性。
電池在新能源汽車的成本中占比最高，約占42%左右。對于鋰電池而言，最關鍵的便是其中的材料，包括正極、負極、隔膜和電解液。其中在動力電池中的成本占比中，正極材料成本占比最大，其次是隔膜和負極材料。
據大智慧阿思達克通訊社報道，早前國信證券的研報指出，根據鋰電池成本的占比可以預測，新能源汽車對于電池材料的拉動作用明顯。
業內人士表示，整個行業的景氣會拉動企業相關業務的推動和發展。在鋰電池隔膜行業中，滄州明珠（002108.SZ）主要客戶有蘇州新城、比亞迪，比亞迪目前主要車型E6、K9都使用該公司的隔膜，另外公司內部人士表示正在積極開發新的大型客戶。公司計劃將一期600萬平米的生產線進行擴產改造,改造完成后產能能提升到1000萬平米,最快于14年4~5月份投產。屆時公司鋰電池隔膜將形成3條生產線，3000萬平米的總產能。
南洋科技（002389.SZ）內部人士指出，公司目前還未批量供貨，公司目前主要在積極提高自己的良品率，并取得了一定的進展。在提高自身的同時，積極開發客戶。公司目前擁有1500萬平方米的產能。另外年產9000萬平方米鋰離子電池隔膜等項目正在有序建設，這些在建項目將在今明兩年陸續投產。
兩市涉及鋰電池隔膜業務的主要企業有：滄州明珠、南洋科技、佛塑科技、九九久以及云天化等。
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