特斯拉引爆市場熱情，美股新能源車概念股受到投資者的熱捧，4日的美股市場中，以氫能源電池供應商為代表的產業鏈供應商股價均有明顯抬升。
特斯拉預計，今年歐亞銷量將為北美兩倍，其在歐洲的大幅擴張計劃與美股氫燃料電池的發展軌跡不謀而合。3日，機構Cowen發布評級報告分析表示，普拉格能源也將于今年向歐洲擴張，并意圖通過合作的方式進入亞洲市場。
據中證報報道，數據顯示，2013年，特斯拉向全世界用戶交付了22477輛特斯拉Model S型。到2014年底，特斯拉預計歐洲和亞洲的總銷售額會是北美銷售額的兩倍。該增長預期的主要貢獻來自于英國。美國媒體指出，特斯拉將很快在英國推出S型的“右駕”版本。
4日收盤，普拉格能源（PLUG），巴拉德動力系統（BLDP）和燃料電池系統（FCEL）股價大漲14.95%,26.7%和24.88%，并均創下各自的52周新高；此外，美國液體電池和電能管理系統領導者美國ZBB能源（ZBB）股價大漲49.9%，鋰電池供應商Advanced Battery Technologies(ABAT) 股價上漲9.8%，美國艾諾斯電池集團（ENS）股價上揚3.4%。
截至目前，普拉格能源市值僅有6.86億美元，然而其近三個月股價一度飆升了4倍，并連續刷新歷史新高。在過去的一年，該公司股價累計上漲3323.53%，從1年前的0.17美元至目前的6.69美元，其表現引發業界的關注。
事實上，該公司股價大幅提升是得益多重利好的提振。業內分析師認為，一方面，該公司首席執行官瑪施于去年12月提到了公司第四季度業績將呈現井噴式爆發，打消了市場的擔憂；另一方面，從去年該公司與西斯科公司合作測試了帶有冷藏功能的卡車，到今年積極地為聯邦快遞公司研發氫燃料電池增程發動機，均表明該公司已經清晰地找到了其未來的盈利方向；此外，該公司于近期宣布接獲沃爾瑪公司旗下北美地區的六個配送中心的電動起重車隊的訂單，并與其簽訂了長達6年的服務合同，消息面上的利好已較為明朗。
在普拉格能源的帶動下，作為其元件設備供應商的巴拉德動力系統（BLDP）股價也“水漲船高”，過去一年該公司股價累計上漲538.1%，從1年前的0.84美元攀升至4日的5.36美元。
美股燃料電池FuelCell Energy(FCEL)則為“后起之秀”，過去一年累計上漲163.11%，FCEL是燃料電池電站，以天然氣為主要燃料，設備內部高溫將天然氣重整成氫氣再發生電化學反應。業內人士表示，其操作成本較低，適合大規模工業供電。
普拉格能源年內飆漲331% 氫燃料電池概念股或掀風暴
今年以來普拉格能源(NASDAQ:PLUG)股價狂漲，3月4日普拉格能源盤中股價一度攀升至7.09美元，創2005年11月份以來新高，較其52周低點(0.14美元)已暴漲4964.29%。今年以來其股價累計漲幅達到331.61%。而普拉格能源的強勢上漲也帶動了氫燃料電池類公司的大漲，巴拉德動力系統(NASDAQ:BLDP) 、燃料電池能源公司(NASDAQ:FCEL)和Hydrogenics公司(NASDAQ:HYGS)股價均刷新52周以來高點，今年以來累計漲幅分別達到254.97%、92.2%和49.97%。
事實上，具備清潔電池概念的股票，普遍受到大資金的關注，在鋰電池概念股大幅飆升之后，市場資金把目光投到潛力巨大的氫能源概念股。周三，同濟科技股價一字漲停，每股報8.21元。同濟科技昨日漲停的原因如下：由上海舜華新能源系統有限公司和同濟大學等單位共同建設的上海第一座固定加氫站—安亭加氫站已為上汽集團等單位研發的燃料電池汽車及世博會燃料電池車隊加注過氫氣，舜華還完成了各項燃料電池汽車重大示范運行的供氫保障工作，目前已經累計完成超過3萬公斤氫氣的安全加注。
據證券日報報道，分析人士指出，當今世界由能源引發的三大問題是：1.由于燃燒礦物燃料，全球氣候變暖日益加速；2.世界很多城市的空氣質量在下降；3.與依賴石油進口相關的地緣政治不穩定日益加劇。這三大問題的解決促使各國的能源政策轉向氫能源。氫能將是本世紀汽車最理想的能源，也是人類長遠的戰略能源。氫能源以它特有的清潔環保概念，為我們描述了一個可持續發展的美好前景，其中氫燃料的制取、存儲以及相關專用燃料電池將成為未來氫能源發展的重點。
據悉，氫能源的提煉成本跟汽油大致相當，這為它替代石油改變未來世界格局提供了經濟價值基礎。氫能源目前最大的問題是儲運成本高于汽油，而氫的燃燒效率又比石油高，如與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60%至80%，是內燃機的2倍至3倍。目前世界各國及企業在研究開發氫和燃料電池汽車技術方面取得了重大進展，加氫站等基于氫燃料的公共基礎設施也在燃料電池車發展背景下逐漸普及，美國加利福尼亞州的目標是2015年普及1萬輛FCV，建立約70座加氫站，2017年計劃增加到100座以上。而我國對燃料電池的扶持力度也很大，“十二五”期間，科技部預算將投入2億多元用于燃料電池汽車研發。
A股市場上，除了同濟科技外、中炬高新、南都電源、長城電工、新大洲A、安凱客車、八菱科技等均是氫燃料電池概念股。其中，周三，南都電源的股價盤中最高沖至11.32元，隨后回落，收盤每股報10.46元，公司的經營范圍包括高性能全密封蓄電池、燃料電池、鋰離子電池、鎳氫電池、太陽能電池及其他高性能環保電池等。此外，安凱客車的股價盤中最高沖至4.46元，收盤每股報4.4元，安凱客車在2013年便已和上海神力科技合作開發氫燃料汽車。
南都電源：2014，有望重回高增長
來源：海通證券 撰寫時間： 2014-02-12
經過了相對沉悶的2013年，站在目前時點，我們認為南都電源各項業務均將迎來積極變化，建議投資者積極關注，同時公司持有燃料電池公司新源動力8.1%股權，提示近期燃料電池主題投資機會。
1、通信業務：國內4G啟動帶動通信國內業務反轉、鋰離子電池放量帶來毛利率回升
公司2013年通信電池預計增長10%左右，收入構成中海外業務首次超過國內業務，海外業務超預期、國內業務不達預期。國內增長平淡，主要原因是國內4G投資集中在2014-2015年，2013年需求量延后。海外業務受益海外4G建設，通信用鋰電池出口大增，同比高增長。
鋰電收入增加帶動通信業務毛利率回升。根據三季報數據，公司通信業務第三季度毛利率從中期的16.30%提升到25.43%，直接原因來自產品結構的改變。受益海外4G的投放，我們預計2013年公司鋰電池銷售收入將超過2億元，通信鋰電海外出口業務因17%出口退稅比國內多8-9個點的毛利率。
2014年，通信國內業務將迎來轉機，將帶來量的增長。13年12月4日工信部向三大運營商發放4G牌照，中國4G投資開啟，中移動預計2014年底建成50萬個4G基站，電信、聯通4G建設也將逐步鋪開，整個4G投資2013-2015年預計將超過2000億元。另外，經過兩年的客戶試用，公司高溫節能電池迎來國內全面推廣，預計14年也將實現大幅增長。
4G建設驅動鋰電需求、公司產能釋放如期而至，收入結構改變將帶來盈利能力的提升。4G高頻率信號發射，信號穿透力差，需要很多遠端小站增強，驅動鋰電池需求。而動力科技鋰電一期600MWH產能12月份試生產，使得公司鋰電產能從120MWH擴張到720MWH，為鋰電池放量做好鋪墊。
2、動力電池：電動自行車價格戰進入尾聲，競爭環境改善驅動盈利回升
電動自行車用動力電池惡性競爭從12年下半年持續到13年一整年，在競爭極端情況下，盈利能力較同行表現優秀。2013年預計動力電池業務實現收入增長超過30%，凈利潤率超過4%。目前行業競爭格局，超威和天能合計占有市場70%的份額，預計收入規?？傆?50億元左右。經過13年兩家大打價格戰，產品價格甚至跌至100元/塊以下，從天能、超威毛利率看，均從25%以上下降到10%-15%左右，南都動力電池業務毛利率低主要源于公司收入構成大比例來自極板及干電池，但公司凈利潤率水平均高于天能和超威。最近超威、天能產品提價預示行業惡性競爭環境趨于緩和，我們認為14年產品價格至少不會下降，毛利率往上回升的動力較大。
3、盈利預測與投資建議：我們認為隨著國內4G啟動帶動通信國內業務反轉、鋰離子電池放量帶來毛利率回升、動力電池競爭趨緩，各項業務2014年將迎來積極變化，帶動全年業績進入高成長軌道。我們預計2013-2015年EPS為0.25元、0.35元和0.46元，2014年同比增長40%，按照35-40倍PE，對應給予合理價值區間12.25-14.00元，上調評級至“買入”。
風險提示。（1）海外通信市場開拓風險；（2）南都國艦產能釋放進程；（3）市場競爭加劇風險。
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