在鋰電池產業發展方面，三方優勢領域不同。日本技術實力雄厚，鋰產業的自動化程度高，產品質量好，但由于產品成本始終居高不下，一定程度上限制了日本鋰電產業的全球擴張，近年來已有逐步被韓國趕超的趨勢。
據科技部網站消息，目前世界電動汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應，市場份額高達95%，其中日本市場份額達60%以上，韓國為30%，中國為8%。
在鋰電池產業發展方面，三方優勢領域不同。日本技術實力雄厚，鋰產業的自動化程度高，產品質量好，但由于產品成本始終居高不下，一定程度上限制了日本鋰電產業的全球擴張，近年來已有逐步被韓國趕超的趨勢。韓國技術水平略低于日本，但憑借該國特有的大財團優勢，可集中資源重點發展。近年來，韓國電池企業在中國陸續建廠投產，降低了鋰電池生產成本，有助于搶占中國這個全球最大電動汽車市場。
相較于日韓，中國企業技術水平有待提高，發展方向尚不被世人所知，但在大規模制造方面，世界沒有對手。近幾年中國加大對電動汽車相關產業投資，鋰電池產業鏈完善，發展速度驚人。
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