要說最近最值得關(guān)注的賽車比賽，那一定是非24小時勒芒耐力賽莫屬了。作為日系汽車品牌的代表，日產(chǎn)在勒芒耐力賽上推出了GT-R LM Nismo賽車，非常規(guī)的前置前驅(qū)布局設(shè)計著實讓人眼前一亮，而這種“非常規(guī)”的做法也早已成為了日產(chǎn)的品牌傳統(tǒng)。
最近，GT-R、370Z等經(jīng)典車型的日產(chǎn)設(shè)計師Shiro Nakamura在接受CNET的采訪時就表示，在不久的將來汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪淮未笞兏?，而這次變革的主旋律就是“智能”。蘋果CarPlay與谷歌Android Auto等智能汽車系統(tǒng)將引領(lǐng)潮流，同時這對于日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車廠商也是巨大的的機遇。Shiro Nakamura說：“未來汽車的革命將主要發(fā)生內(nèi)部，汽車的外部造型并不會有太大改變，就如過去的50年一樣，比如前大燈無非是從白熾燈換成了LED，汽車內(nèi)部功能的進步才是重點?！?/p>
值得一提的是，雖然GPS、立體聲音響系統(tǒng)、與智能手機連接等電子化功能的加入并沒有使當時的設(shè)計師困擾，但是隨著“智能系統(tǒng)”的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車設(shè)計師卻要很好地平衡駕駛本身和這些重要的“附加功能”，避免駕駛者分心。Shiro Nakamura認為在汽車上使用觸控屏就不夠合理，因為操作觸控屏會迫使駕駛者視線離開路面，帶來潛在安全問題，而與之相比語音命令和浮空手勢操作給駕駛者帶來的干擾就小得多。
不僅如此，這位日產(chǎn)重量級設(shè)計師還提到了最近出鏡率頗高的自動駕駛汽車。在未來，汽車將比我們現(xiàn)在所想象的更加智能，不僅能夠帶你及時到達目的地，甚至自主加油維護也不成問題，當然這也意味著汽車將變成一個更加復(fù)雜完整的智能系統(tǒng)。
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