在新能源汽車暖風頻吹與市場需求不斷走強的背景下，鋰電池行業越來越吸引眾多產業資本的關注，隨之而來的是行業劇烈的整合。
昨日，路翔股份出爐定增預案，比亞迪創始人之一的呂向陽取代現任董事長柯榮卿，由二股東變為實際控制人，將合計控制路翔股份24.66%股權。呂向陽為比亞迪董事長王傳福的表哥，現任比亞迪副董事長。
這對于正發力鋰戰略的路翔股份來說，無疑具有重要意義。而呂向陽的入主，無非是看上了路翔股份的鋰電池產業鏈資源。
“資本背后，實則暗藏對行業的看法與謀略。”某鋰電上市企業高管告訴上證報記者，呂向陽其實正跳出比亞迪進行行業內資源整合。
在他看來，產業鏈有兩種整合：一種是隱形的整合，最終是更好地為它的核心業務服務；第二個是顯性的整合，把優秀的產業鏈整合到自己的公司去。
資料顯示，重整后的路翔股份，主業為鋰電池的上游，而比亞迪目前則生產鋰電池、電動汽車等。
上述高管指出，2014年，在巨大前景與應用不斷拓展的背景下，鋰電行業將呈現新的發展機會，產業鏈垂直與橫向整合趨勢凸顯。
回查近期市況，鋰電行業整合暗流已然涌動，如萬向集團收購A123、天齊鋰電收購泰利森與銀河鋰電、西部資源增發收購五洲龍和重慶恒通、比亞迪牽手中科招商成立15億產業基金、鳳凰光學收購漢派電池30%股權、雅化集團出資3億參股增資四川國鋰37.25%股權等。
權威數據顯示，憑借優異性能，鋰電池逐漸取代鎳氫鎳鎘等電池，在移動電源領域迅速普及。過去幾年全球鋰電池產量保持快速增長，從2003年的5.95GWh迅速增長至2012年的33.5GWh，年均增速21.6%，目前主要應用于手機、筆記本、電動工具和儲能等領域。另外，隨著鋰電池性價比不斷提升，加之各國政府政策的大力扶持，正快速增長的全球電動汽車產量也將拉動巨大的鋰電池材料需求。
值得一提的是，在當前鋰電行業備受關注、市場迅速擴大之際，整個行業并沒有形成從材料、電芯、PACK、BSK到電池的可約束性標準，標準的缺失在很大程度上給行業帶來了不利影響，層出不窮的手機、移動電源等消費電子產品電池爆炸事故頻發便是例證。
對此，廣東一位鋰電行業高管告訴記者，鋰電產業鏈企業整合加劇，強強聯合，將有利于規范鋰電行業，建立隱形的市場準入規范。
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比亞迪創始人之一呂向陽入主路翔股份
停牌兩月有余的路翔股份19日發布非公開發行股票預案。本次定向增發之后，比亞迪創始人之一呂向陽將取代現任董事長柯榮卿由二股東變為實際控制人。呂向陽為比亞迪董事長王傳福表哥，現任比亞迪副董事長。
隆基股份連發利好 股價提前漲停
19日，隆基股份公告稱，公司參股子公司Silevo被美國上市公司SolarCity收購，公司將因此獲益；一同公布的，還有公司因籌劃非公開發行重大事項而停牌的公告。
但是，在上述兩項重大利好公布之前，隆基股份18日強勢漲停，且成交量創出自去年7月份以來的最大值，資金看好的態度可見一斑。
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