一個良性的產業生態系統，離不開政府、企業及個人的配合與努力。據了解，為推動動力電池的梯級利用，除國家政策層面鼓勵支持外，不少地方政府也在
一個良性的產業生態系統，離不開政府、企業及個人的配合與努力。據了解，為推動動力電池的梯級利用，除國家政策層面鼓勵支持外，不少地方政府也在積極探索。如上海市出臺政策，車企回收動力電池政府將補助1000元/套；深圳建立動力電池利用和回收體系，每賣一輛車廠商拿出600元、政府拿出300元，用于回收動力電池，初步建立電池回收的機制。目前包括國家電網、各地政府、電池企業等紛紛開展動力電池梯級回收的研究。如國網河南電力公司2013年建成的微電網系統，并打造了一套動力電池分選、評估、配組的規范化流程。公開資料顯示，該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地，是國內首個真正意義上的基于退役動力電池的混合微電網系統，目前系統運行狀況良好。
中國科學院電工研究所儲能技術研究組組長陳永翀坦言：““退役電池回收利用在更小型的家庭電瓶車、UPS（不斷電系統）等是可行的。但用于大型儲能電站，要考慮循環性、安全性，其中會存在非線性的變化，出事故的概率會增加，同時管理成本也會抬高。不過，動力電池的梯級利用不是根本的解決之道，我們還需要積極開發容易回收的新型環保動力電池。”
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