2011年，當伊隆 馬斯克旗下的特斯拉汽車公司股價還在26美元左右徘徊時，喬納斯就將這家當時還名不見經傳的電動車制造商股票目標價上升到70美元，這一“荒謬”目標價震驚了華爾街。
而在今年年初，喬納斯再次語驚四座，將特斯拉目標價從每股153美元大幅上調至每股320美元，稱該電動車制造商有潛力顛覆汽車業之外的領域，如電池和自動駕駛汽車。而目前特斯拉股票交易價格在每股238美元左右，在過去12個月里漲幅度近140％。
如今，喬納斯又出驚人之言，不過此次不再是拔高特斯拉目標價。在最新一期給投資者的研究報告中，喬納斯再次對的特斯拉信心滿滿，稱其現在已成為世界最重量級汽車制造商。而考慮到本周一（6月23日）特斯拉股價上揚4％，這一次市場似乎并不認為這是“瘋言瘋語”。
洛杉磯時報（Los Angeles Times）引用這份報告稱，在第一輛S型的電動汽車推出后不到兩年時間，特斯拉汽車公司已經從羽翼未豐的初創公司轉變成為可以說是世界上最重要的汽車公司。“這絕不是在開玩笑，” 喬納斯稱，“而特斯拉同時也成為美國培養高科技制造業就業增長的象征性力量。”
喬納斯從汽車供應商、競爭對手和美國經濟這幾個方面論證特斯拉正變得越來越重要。據一家大型汽車供應商的高級主管透露，鑒于特斯拉在電氣化、車載網絡和自動化駕駛上的獨特風格，供應商們正在考慮為特斯拉考建立專用線路和設施。
特斯拉的競爭對手通用汽車（GM）公司專門設立了一個“特斯拉團隊”（Team Tesla），致力于研究特斯拉和開發遠程電動汽車，希望能取得像特斯拉Model S一樣巨大的成功。而寶馬的一位工程師在與喬納斯交談中也對特斯拉贊不絕口，稱這家汽車制造商 “幫助重振汽車創新精神”。
特斯拉對美國經濟也產生著積極影響。特斯拉準備耗資50億美元建立世界上最大的鋰離子電池生產廠，而目前有五個州為爭取這項目落戶本地而推出一攬子激勵政策，因為這家千兆大廠的落戶將給本地帶來6500個生產和技術類工作機會。包括這家鋰電池工廠，還有其在弗里蒙特和加利福尼亞州擴增的汽車制造廠，特斯拉美國員工共有6000多名，據喬納斯預計，未來七年，特斯拉在美國雇員規模將會超過兩萬人，而這間接創造額外十萬個就業崗位。
有趣的是，特斯拉已經成為美國馬路上一道亮麗的風景線。喬納斯指出，在眾多“壓馬路”的汽車中，特斯拉是美國“血統”最純的汽車品牌，“美國制造”成分高達90％，甚至超過福特F-150和雪佛蘭Silverado這類純正的美式皮卡。
根據特斯拉財報顯示，特斯拉汽車第一季度Model S電動汽車的產量為7535量，銷售量為6457輛，略微超出公司此前預期。特斯拉汽車估計第二季度Model S電動汽車的銷售量將為7500輛左右，全年目標為售出3.5萬輛以上。特斯拉汽車計劃在第二季度中生產8500輛到9000輛汽車，與第一季度相比增長13％到19％。特斯拉汽車預計，2014財年第二季度不按照美國通用會計準則的毛利率環比小幅增長，并預計到第四季度時將毛利率提高至28％的目標仍可實現。
據喬納斯預測，特斯拉將在2028年以前將擴張到足夠大的規模，全球汽車市場份額略低于1％。
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